Машина отдыхала, а не работала — и всё равно устала: почему простой убивает авто

Простой автомобиля наносит вред технике — даже если машина стоит в теплом гараже. Пока кажется, что отдых приносит пользу, на деле узлы и агрегаты "стареют", а жидкости теряют свойства. Чтобы не довести дело до серьезного ремонта, важно знать, как подготовить авто к поездке после длительного простоя.

Почему без движения машина стареет быстрее

При регулярной эксплуатации все системы автомобиля остаются в рабочем режиме: жидкости циркулируют, детали смазываются, аккумулятор заряжается. Когда же машина долго стоит без дела, начинается обратный процесс — резина трескается, топливо портится, а металл покрывается коррозией. Именно поэтому специалисты советуют хотя бы раз в пару месяцев выезжать на короткую поездку.

Моторное масло

Даже самое качественное масло со временем теряет свойства. В запечатанной канистре оно хранится годами, но после заливки в двигатель вступает в реакцию с кислородом и начинает окисляться. Через год масло расслаивается и перестает полноценно смазывать механизмы. Визуально это заметить невозможно, поэтому после длительного простоя лучше просто заменить смазку, не рискуя мотором.
Если машина не двигалась больше двух лет, стоит обновить все технические жидкости — в коробке передач, редукторе и гидроусилителе руля.

Тормозная система

Тормозная жидкость со временем впитывает влагу из воздуха, несмотря на герметичность системы. Из-за этого внутри появляются ржавчина и микрочастицы резины, ухудшающие работу цилиндров. Если содержание воды превышает 3%, жидкость может закипеть, и тормоза просто перестанут работать. Проверить состояние жидкости можно в любом техцентре с помощью специального тестера.

Тормозные диски

Уже через неделю без движения на дисках появляется налет ржавчины. Это не страшно, но после нескольких месяцев простоя тормоза начинают "скрипеть" и работать неравномерно. Чтобы вернуть им эффективность, достаточно на небольшой скорости несколько раз плавно притормозить. Так поверхность очистится естественным образом.

Топливо

При хранении автомобиля важно, чтобы бак был заполнен примерно на три четверти. Если топлива мало, внутри скапливается конденсат, который вызывает коррозию. Но и заливать под завязку нельзя — при нагреве горючее расширяется и может привести к протечке.
Бензин в баке хранится не более года. Уже через шесть месяцев его октановое число падает, и двигатель начинает работать с перебоями. Дизельное топливо еще капризнее: при температуре выше +25 °C оно окисляется уже через 6-12 месяцев. Поэтому после длительного простоя лучше полностью заменить топливо или использовать специальные присадки.

Охлаждающая жидкость

Антифриз со временем теряет способность защищать двигатель от перегрева и замерзания. Его рабочие свойства снижаются, а коррозия внутри системы охлаждения ускоряется. Проверить качество антифриза можно с помощью ареометра или во время планового обслуживания. Если жидкость потемнела или появились осадки — пора менять.

Аккумулятор

Даже если аккумулятор был полностью заряжен, через несколько месяцев без подзарядки он теряет емкость. После трех-четырех месяцев стоянки его нужно зарядить, а если прошло больше года — скорее всего, заменить. При низком уровне заряда внутри происходят необратимые процессы, которые делают батарею бесполезной. Перед запуском двигателя аккумулятор стоит зарядить, а в экстренной ситуации можно "прикурить" от другой машины.

Стеклоочистители

За время простоя резина "прилипает" к стеклу и теряет упругость. После запуска "дворники" начинают оставлять полосы и царапины. Чтобы избежать этого, при длительном хранении лучше приподнять щетки от стекла, а перед поездкой проверить их состояние и при необходимости заменить.

Резиновые элементы

Шины, ремни, уплотнители, шланги и сальники стареют даже без движения. Через пять лет эксплуатационные свойства резины резко падают: появляются трещины, снижается сцепление с дорогой. Срок выпуска шин можно определить по маркировке на боковине.
Чтобы продлить жизнь уплотнителям, используйте силиконовую смазку. Если же резина потеряла эластичность, необходима замена — особенно в случае тормозных шлангов и приводных ремней, где повреждения опасны для безопасности.

Кондиционер

После нескольких месяцев бездействия в системе кондиционирования может произойти утечка хладагента. Компрессор работает, но охлаждения нет. Также в воздуховодах скапливаются бактерии — легионеллы, вызывающие заболевания дыхательных путей. В таких случаях требуется полная дезинфекция системы и замена салонного фильтра.
Проверку кондиционера лучше доверить специалистам: восстановление его работы занимает около часа.

Советы шаг за шагом

1. Осмотрите моторный отсек: проверьте масло, антифриз, ремни, шланги.

2. Зарядите аккумулятор и убедитесь, что клеммы не окислены.

3. Оцените состояние тормозов и жидкости.

4. Убедитесь, что топливо свежее и в баке нет конденсата.

5. Проверьте давление в шинах и визуально осмотрите протектор.

6. После запуска двигателя дайте ему поработать несколько минут, не повышая обороты.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Не менять масло → заклинивание двигателя → заменить масло перед запуском.
• Запускать авто на старом топливе → троение и детонация → слить горючее, залить новое.
• Игнорировать аккумулятор → невозможность запуска → зарядить или заменить батарею.
• Не обновлять антифриз → перегрев двигателя → заменить охлаждающую жидкость.

А что если машина стояла много лет?

Если автомобиль простаивал больше трех лет, перед запуском стоит провести полное ТО: заменить все жидкости, фильтры, свечи и ремни, прочистить топливную систему и проверить тормоза. Только после этого можно пытаться завести двигатель. Иногда дешевле продать машину на запчасти, чем восстанавливать её после столь долгого бездействия.

Плюсы и минусы хранения

FAQ

Как часто нужно выезжать на машине при хранении?
Раз в два месяца достаточно совершать поездку длиной 10-15 км.

Нужно ли менять масло, если машина не ездила?
Да, раз в год независимо от пробега.

Можно ли просто завести двигатель и не ехать?
Нет, это неэффективно — двигатель не прогревается, а конденсат только увеличивается.

Мифы и правда

Миф: Машина, стоящая в гараже, не изнашивается.
Правда: Без движения авто стареет быстрее — жидкости теряют свойства, детали корродируют.

Миф: Если бензин в баке, с ним ничего не случится.
Правда: Через полгода топливо теряет октановое число, что опасно для двигателя.

Миф: Аккумулятор можно просто "прикурить" и ехать.
Правда: После долгого простоя батарея часто требует полной замены.

3 интересных факта

1. В старом дизтопливе образуются парафины, способные полностью закупорить фильтры.

2. Даже в пластиковом баке может образоваться коррозия — из-за конденсата на металлических деталях.

3. В антифризе, утратившем свойства, появляется осадок, который закупоривает каналы охлаждения.