Страховой ремонт завис на месяцы — ключевая причина шокирует водителей: бюрократия тут ни при чём

Когда страховой ремонт затягивается на недели и месяцы, водители чаще всего винят бюрократию, но ключевая причина скрыта глубже — в глобальных перебоях поставок. Об этом сообщает издание Pravda.Ru, приводя комментарий автоэксперта Егора Васильева, который объясняет, почему сроки восстановления автомобилей растут даже при исправно оформленных документах.

Разрыв поставок и дефицит деталей

По данным службы финансового уполномоченного, за девять месяцев 2025 года жалоб на страховые компании стало около 101 тысячи — на 16% больше, чем годом ранее, писали "Известия". Формальное оформление ДТП, по словам Васильева, сегодня не вызывает затруднений: дистанционный европротокол позволяет фиксировать большинство случаев без участия инспекторов. Трудности начинаются позже — при обращении за ремонтом.

Эксперт отмечает, что уход зарубежных автопроизводителей привёл к разрыву привычных логистических цепочек. Для европейских, японских и корейских машин получение оригинальных деталей становится всё более проблемным. Даже при желании страховщики не всегда могут уложиться в регламентированные сроки, поскольку физически не располагают нужными комплектующими. Это формирует очередь, а в отдельных случаях — полную невозможность восстановить автомобиль в установленные законом периоды.

"Проблема в том, что многие автопроизводители покинули российский рынок, и цепочки поставок запчастей оказались разорваны… Даже при желании страховые компании не всегда способны уложиться в установленные законом сроки", — отметил эксперт.

Денежная компенсация вместо ремонта

Из-за дефицита деталей страховщики всё чаще предлагают автовладельцам денежные выплаты, отказываясь направлять машину на ремонт. Однако, как подчёркивает Васильев, полученная сумма нередко оказывается недостаточной для полного восстановления автомобиля, особенно если требуются оригинальные запчасти.

Специалист считает, что решение зависит от характера повреждений. Если нужны фирменные детали, лучше дождаться ремонта у официального партнёра. Но когда возможно использование качественных аналогов, в ряде ситуаций рациональнее соглашаться на компенсацию и организовывать восстановление самостоятельно. Такой подход экономит время и позволяет избежать длительных споров со страховой компанией, при этом контролируя качество ремонта.

"Если повреждения требуют использования оригинальных деталей, лучше дождаться ремонта… Но если возможно восстановить автомобиль с применением качественных аналогов, иногда разумнее согласиться на компенсацию", — добавил специалист.

Юридические возможности и практические решения

У автовладельца остаётся право обратиться в суд, если страховая компания существенно нарушает сроки. Но Васильев предупреждает: судебные разбирательства затягиваются и не всегда завершаются в пользу клиента. В итоге рациональная стратегия — трезво оценить масштаб повреждений и выбрать вариант, позволяющий быстрее вернуть автомобиль в эксплуатацию.

Ситуация на рынке комплектующих пока остаётся нестабильной, поэтому эксперты ожидают, что споры между клиентами и страховщиками продолжатся. В таких условиях важнее не только понимать свои права, но и уметь выбирать наиболее выигрышную тактику — ожидание или самостоятельный контроль за ремонтом.