Цены на автозапчасти продолжают меняться, и рынок постепенно привыкает к новой экономической реальности. Даже стабильный курс рубля уже не гарантирует прежней стоимости комплектующих. Эксперты предупреждают, что впереди автомобилистов ждет очередной этап корректировки прайсов. Об этом сообщает "За рулем".
В 2025 году стоимость автокомпонентов росла неравномерно. В среднем по рынку подорожание составило 10-20%, однако по ряду категорий динамика оказалась значительно выше. Тормозные диски, детали подвески и расходные материалы для автомобилей премиального сегмента прибавляли в цене до 25-30%.
Разница объясняется не только брендом, но и логистикой. Чем сложнее маршрут поставки и чем выше требования к качеству, тем сильнее итоговая цена реагирует на издержки. На этом фоне всё чаще обсуждается, когда ремонт перестаёт быть выгодным, особенно если речь идёт о возрастных автомобилях с дорогими комплектующими.
Ключевым фактором стало структурное удорожание всей цепочки поставок. Даже при стабильном валютном курсе конечная стоимость формируется с учетом выросших расходов на перевозку, хранение и поддержание расширенных складских запасов.
К концу 2025 года рынок окончательно адаптировался к изменившейся схеме импорта. Быстрые и относительно дешевые поставки, к которым привыкли участники рынка раньше, фактически остались в прошлом. Компании были вынуждены пересобрать логистику и наладить новые каналы поставок.
"В нашем случае диски и колодки поставляются из США и от европейских брендов. Большинство компонентов привозится из Китая", — отметил руководитель отдела продаж Brannor Кирилл Арзамазов.
По его словам, именно изменившаяся география импорта и дополнительные операционные расходы продолжат определять ценовую политику. Удлиненные маршруты, параллельные поставки и необходимость диверсифицировать риски неизбежно закладываются в стоимость продукции.
По оценкам компании, конец 2025 года и начало 2026-го не принесут снижения цен. Ожидается умеренный, но устойчивый рост в диапазоне 8-15%, особенно заметный в сегменте качественных и премиальных компонентов.
Дополнительное влияние окажет повышение НДС до 22% в 2026 году. Его эффект уже частично проявился: часть позиций прибавила 1-3%, а с учетом цепной реакции рост по отдельным группам может достигать 10-15%. Одновременно аналитики предупреждают, что цены на новые автомобили вырастут в 2026 году, что усиливает общее давление на владельцев машин.
Некоторые поставщики с крупными складскими запасами и налаженной логистикой способны временно сглаживать удорожание за счет внутренних ресурсов. Однако полностью компенсировать общий тренд они не смогут.
В целом рынок автозапчастей входит в фазу предсказуемого, но стабильного роста. Главным фактором остаются supply chain costs, а значит, структура поставок и совокупные издержки будут и дальше определять стратегию ценообразования и расходы автомобилистов.