Многие водители настораживаются, заметив, что моторное масло в двигателе быстро темнеет. Кажется логичным предположить: раз жидкость стала почти черной, значит, она испортилась и требует срочной замены. Однако в реальности всё иначе, и потемнение чаще говорит о том, что смазка работает так, как задумано производителем. Об этом сообщает BGR.
Моторное масло выполняет не только функцию смазки. Оно снижает трение, охлаждает детали и одновременно очищает внутренние поверхности двигателя от продуктов износа и сгорания топлива. В процессе работы жидкость собирает мельчайшие частицы пыли, сажи и металлической стружки.
Постоянно циркулируя по системе, масло контактирует практически со всеми внутренними компонентами. Оно удерживает загрязнения во взвешенном состоянии, не позволяя им оседать на деталях. Именно поэтому со временем оно темнеет — это результат нормальной работы, а не сбоя.
Дополнительный фактор — высокая температура. Под воздействием нагрева присадки в составе масла постепенно меняют оттенок. Тип топлива тоже влияет на скорость потемнения: дизельные двигатели образуют больше сажи, чем бензиновые, поэтому цвет становится темным быстрее. Подобные нюансы учитываются при выборе и обслуживании смазки, о чём подробнее говорится в материале про моторное масло.
Хотя сам по себе цвет не является точным индикатором состояния, некоторые изменения действительно требуют внимания. Если масло становится светло-коричневым и начинает пениться, это может указывать на попадание охлаждающей жидкости в систему смазки.
Молочный оттенок — ещё более тревожный признак. Он способен сигнализировать о повреждении прокладки головки блока цилиндров, трещине в блоке или проблемах с масляным радиатором. В таких случаях затягивать с диагностикой нельзя.
Также стоит обратить внимание на утечки. Если масло появляется под автомобилем или на элементах двигателя, это может привести к снижению уровня смазки и ускоренному износу. Игнорирование подобных симптомов способно обернуться дорогостоящим ремонтом.
Ориентироваться исключительно на цвет — не самая надёжная стратегия. Гораздо разумнее соблюдать регламент производителя автомобиля и учитывать условия эксплуатации. Для полностью синтетических масел обычно рекомендуют интервал от 12 000 до 16 000 километров, для синтетических смесей — от 8 000 до 12 000 километров.
Важно помнить, что частые короткие поездки, холодный запуск и длительный простой могут влиять на состояние смазки. Например, при редкой эксплуатации масло способно окисляться быстрее, что подробно разбирается в публикации о замене масла.
Регулярная проверка уровня и своевременное обслуживание помогают продлить ресурс двигателя. Потемнение масла само по себе не является поводом для паники. Куда важнее обращать внимание на комплекс признаков и следовать рекомендациям по техническому обслуживанию, чтобы двигатель работал стабильно и без лишних рисков.