Сюрприз от МЖД свалился на пассажиров на неделю раньше

Неприятный сюрприз ожидал сегодня пассажиров пригородных электропоездов, спешащих на работу из Подмосковья в столицу. Подойдя к кассам, они с удивлением обнаружили, что стоимость разовой поездки Выхино - Люберцы подорожала почти в 3 раза (с 14 руб. до 42,5 руб.). Как пояснили в кассе, с понедельника вступило в силу постановление Правительства Москвы, согласно которому изменена тарификация при оплате проезда в пригородных поездах. Теперь проезд по Москве стоит 26 рублей, а при пересечении границы Москвы и Московской области взимается плата за проезд по территории Московской области.

Теперь получается, что от Томилино, что от Панков, что от Люберец, что от Ухтомской - и до Выхино, и до Новой, и до Электрозаводской, и до Казанского теперь одна цена - 42 рубля 50 копеек. Это равняется сумме проезда по территории Москвы (26 руб) и одной зоне МО (16.50 руб.) Одним словом, теперь нет разницы - едешь ты до Выхино или до Казанского - цена одна - 42 рубля 50 копеек! Стоимость абонемента на 5 дней по маршруту Выхино - Люберцы подорожала до 311 руб. Стоимость абонемента на 30 дней по маршруту Выхино - Люберцы подорожала более чем в 5 раз (с 350 руб. до 1 865 руб.). На других направлениях ситуация аналогичная.

Тем временем пассажиры электричек жалуются, что цены на билеты с начала года уже были повышены. Второе крупное повышение цены на билет за один месяц возмущает пассажиров. В билетные кассы выстраиваются огромные очереди. Кассиры ничего не знают, на официальном сайте РЖД никакой информации нет. Все ожидали нового повышения 1 февраля, а оно состоялось 22 января. Дозвониться на горячую линию РЖД, чтобы выяснить что происходит, никому не удаётся, телефон просто постоянно «занят». Такое ощущение, что руководство железной дороги готовилось к такому сюрпризу заранее.

В РЖД не скрывали, что введение абонементов на 10, 20 и 25 поездок в какой-то степени маскирует дальнейшее подорожание. «Нынешняя стоимость билета - низкая по рыночным условиям, но если сейчас ввести полную стоимость, то тогда платить за проезд смогут немногие, - отмечал представитель РЖД. Поэтому подорожание будет проводиться поэтапно, путем ввода проездных на 10, 15 и 20 поездок».

С начала года в Общество защиты прав потребителей поступило более сотни жалоб от пассажиров, пользующихся услугами пригородных электричек. «По уже укоренившейся дурной традиции, РЖД в очередной раз преподнесло жителям Подмосковья в качестве новогоднего «подарка» повышение цен и ухудшение условий обслуживания».

В прошлом году железнодорожники обосновывали рост цен на билеты кризисом, заявляя, что пригородные пассажирские перевозки всегда были убыточными, а с падением грузоперевозок, за счет которых компенсировали убытки, у РЖД начались проблемы с оборотными средствами. Кроме того, с конца 2008 из-за кризиса возросло число безбилетников, причем многие из них просто не могут позволить себе купить проездной.

Однако очевидно, что с новыми повышениями цен количество безбилетников не только не уменьшится, а лишь возрастёт в разы. При этом электрички с деревянными сидениями, узкими тамбурами с не отапливаемыми вагонами продолжают курсировать по всем направлениям.

В свою очередь, руководство МЖД (филиал ОАО "РЖД") недавно заявило, что Московская железная дорога ведет работу по замене стандартных "зеленых" электричек, в 2009 году было заменено на новые 34 подобных поезда. Электрички зеленого цвета, которые знакомы едва ли не каждому жителю Подмосковья, начали курсировать с середины прошлого века. Они перестали выпускаться заводом еще в 90-ых годах, однако до сих пор находятся в эксплуатации. В последние годы МЖД начала вводить на направлениях поезда повышенной комфортности.

По словам начальника МЖД, на Московской железной дороге в последние годы появились первые в стране скоростные проекты. Это пригородные линии Москва-Мытищи-Болшево-Пушкино, Москва-Люберцы-Раменское, Москва-Железнодорожный с поездами "Спутник". Также появились первые интермодальные поезда Москва-Домодедово, Москва-Внуково, Москва-Лобня-Шереметьево.

При этом, как добавил он, несмотря на удобства скоростных поездов, трудности с ними есть, так как каждый такой экспресс снимает пять обычных.

Также рассматривается пуск маршрутов еще по двум направлениям Москва-Белгород и Москва-Смоленск, однако, как отметил Молдавер, денег в 2010 году на эти проекты не выделено.

Тришин Максим.