Пешеходы исчезают из поля зрения: что не так с новыми пикапами и SUV

Что общего у модных внедорожников и пикапов с безопасностью пешеходов? На первый взгляд — немного. Но если присмотреться внимательнее, становится ясно: стремление к внушительному внешнему виду и доминированию на дороге может стоить слишком дорого — и не только в денежном эквиваленте.

Американские эксперты из Страхового института дорожной безопасности (IIHS) совместно с Центром Вольпе провели масштабное исследование и пришли к выводу: обзорность у современных автомобилей катастрофически падает. Причем речь идет не об абстрактных ощущениях, а о вполне измеримых показателях — углах, метрах и процентах. Особенно тревожная ситуация с передней видимостью — той самой, от которой напрямую зависит безопасность пешеходов, особенно детей.

Исследование, которое не хочется игнорировать

В рамках работы специалисты проанализировали пять популярных моделей автомобилей — Chevrolet Suburban, Ford F-150, Honda Accord, Honda CR-V и Toyota Camry — и сравнили их актуальные версии с машинами конца 1990-х — начала 2000-х годов. Для этого использовались 360-градусная камера и специальное программное обеспечение, способное визуализировать так называемую "карту видимости" на расстоянии до 10 метров перед автомобилем.

Итоги оказались удручающими. Практически все современные машины показывают серьезное снижение обзорности по сравнению со своими предшественниками. Особенно выделился кроссовер Honda CR-V: если у модели 1998-1999 года водитель видел 68% пространства перед машиной, то в версии 2023 года этот показатель упал до 28%. Это не просто статистика — это "слепая зона" размером с человеческую жизнь.

Большие машины — большие проблемы?

Ford F-150 показал снижение с 43% до 36%, Chevrolet Suburban — с 56% до 28%. Даже классические седаны, казалось бы, менее подверженные этой тенденции, не избежали деградации показателей: Honda Accord снизилась с 65% до 60%, Toyota Camry — с 61% до 57%.

Причины? По мнению экспертов, дело не только и не столько в утолщенных стойках кузова. Основные виновники — это высокие капоты, массивные передние панели, крупные зеркала заднего вида и острые углы наклона лобового стекла. Всё это может выглядеть эффектно и внушительно, но заметно ухудшает видимость, особенно для водителей с невысоким ростом.

"Водителю часто просто не видно, что находится прямо перед автомобилем. Это особенно опасно вблизи школ, дворов и перекрестков", — говорят исследователи.

Улица как поле боя: кто в опасности?

Снижение видимости — это не только проблема комфорта, но и фактор, напрямую влияющий на статистику аварий. В США в 2022 году погибло 7522 пешехода — это максимальный показатель с 1981 года. Особенно тревожно то, что дети чаще всего попадают под удар — буквально. Высокие капоты кроссоверов и внедорожников затрудняют своевременное обнаружение низкорослого пешехода, а значит, и возможность вовремя остановиться.

И хотя в 2023 году число погибших немного сократилось — до 7318 человек, тенденция остаётся крайне опасной. Особенно если учесть, что рынок продолжает заполняться массивными автомобилями, которых с каждым годом становится всё больше.

Интересный факт

В Европе и Австралии при сертификации автомобилей все чаще учитываются параметры обзорности, а также наличие вспомогательных систем — от камер до радаров. Однако даже современные технологии не всегда компенсируют конструктивные недостатки.