Импортные "старички" давят новые модели: кто выигрывает на российском рынке

В России сохраняется значительный объём прошлогодних автомобилей на рынке новых машин. Это отражает тенденцию, когда спрос на свежие автомобили сталкивается с наличием товаров предыдущих лет выпуска, особенно импортных моделей. Эксперты отмечают, что подобная ситуация влияет на ценообразование, сроки реализации и стратегию дистрибьюторов в 2025 году.

Лидеры по количеству прошлогодних автомобилей

Больше всего новых машин прошлых лет на российский рынок поставила компания Changan. За восемь месяцев 2025 года в страну привезли 37,9 тыс. автомобилей этой марки. При этом структура продаж компании явно смещена в сторону прошлогодних моделей.

"В его структуре продаж вплоть до сентября в подавляющем большинстве преобладают прошлогодние автомобили", — отметил директор "Автостата" Сергей Целиков.

Помимо Changan, к брендам с высокой долей прошлогодних машин на продажах в январе-сентябре 2025 года относятся FAW, Knewstar, Kaiyi, Hongqi, Omoda, BAIC, Exeed, Jetour, Soueast, Wey, Aito, Geely, JAC и Tank. Эти компании активно используют прошлогодние запасы для удовлетворения спроса, снижая стоимость и ускоряя реализацию автомобилей.

Бренды с минимальным объёмом прошлогодних машин

На другом полюсе рынка находятся производители с локальной сборкой. К таким маркам относятся Belgee, Lada, Voyah, Chery, "Москвич" и УАЗ. Их продажи практически не зависят от прошлогодних моделей, так как компании ориентируются на текущие партии, выпускаемые на собственных предприятиях.

"Все они имеют местную сборку", — пояснил Целиков.

Стоки новых автомобилей прошлых лет

К осени 2025 года на российских площадках дилеров и дистрибьюторов сохраняется существенный запас прошлогодних легковых машин. На начало года общий объём товарных запасов оценивался в 500 тыс. единиц. К сентябрю эта цифра сократилась примерно до 135-140 тыс. автомобилей, но для начала осени это всё ещё значительное количество.

Такие показатели напоминают прошлые "осенние картины" рынка:

1. за первые восемь месяцев 2025 года на первичный учёт в РФ встало 486,8 тыс. автомобилей 2023-2024 годов выпуска.

2. в этот же период в страну импортировали 125,5 тыс. машин тех же годов.

"Если смотреть на аналогичную "осеннюю картину рынка" прошлых лет, то подобный размер прошлогодних товарных запасов наблюдался лишь в 2009 году", — подчеркнул аналитик.

Причины и последствия высокой доли прошлогодних автомобилей

Высокая доля прошлогодних машин на рынке связана с несколькими факторами:

1. импортная стратегия производителей: привоз больших партий прошлогодних автомобилей снижает себестоимость и позволяет конкурировать с местной сборкой.

2. задержки в производстве новых партий: логистические и производственные трудности стимулируют использование старых запасов.

3. ценовая политика дилеров: прошлогодние автомобили продаются дешевле, что привлекает покупателей, но может снижать маржинальность.

Последствия включают более медленный оборот складов и необходимость внедрения маркетинговых акций для стимулирования спроса на прошлогодние модели.

Сравнение импорта и внутреннего производства

Советы для покупателей

1. При выборе автомобиля проверяйте год выпуска и комплектацию. Старые модели могут иметь прежние технологические решения и ограниченные гарантии.

2. Сравнивайте цены на новые и прошлогодние автомобили одной марки: экономия может достигать 10-15%, но стоит учитывать возможные дополнительные расходы.

3. Планируйте покупку с учётом акций дилеров на прошлогодние автомобили: это позволяет выгодно приобрести машину при оптимальном соотношении цены и качества.

А что если…

Если рынок прошлогодних автомобилей будет сохраняться и дальше, можно ожидать:

• снижение цен на новые автомобили текущего года;

• рост конкуренции среди дилеров, предлагающих скидки и бонусы;

• ускорение процессов утилизации старых моделей для освобождения площадей.

Плюсы и минусы прошлогодних автомобилей

FAQ

Как выбрать прошлогодний автомобиль?
Сравнивайте комплектацию, проверяйте историю пробега и оцените соотношение цены и качества.

Сколько стоит прошлогодний Changan в 2025 году?
Цены варьируются в зависимости от модели и комплектации, обычно на 10-15% ниже новых машин.

Что лучше: прошлогодний импорт или новый местной сборки?
Импортные прошлогодние автомобили дешевле, но новые местные модели могут иметь более современные опции и гарантию.

Мифы и правда

• Миф: прошлогодние автомобили всегда хуже новых.

• Правда: качество зависит от состояния машины, а не только от года выпуска.

• Миф: прошлогодние машины сложно продать.

• Правда: спрос существует, особенно на популярные марки с хорошей репутацией.

Интересные факты

1. Changan занимает лидирующую позицию по импорту прошлогодних автомобилей в Россию уже несколько лет подряд.

2. Среди импортных брендов наиболее стабильный спрос сохраняется на компактные и среднеразмерные модели.

3. Локальные сборки, несмотря на меньшую долю прошлогодних машин, занимают большую часть рынка благодаря стабильному производству и сервисной поддержке.