Импорт авто рванул вверх: Япония отступает, а два новых игрока неожиданно выходят вперёд

Импорт автомобилей с пробегом в Россию не просто стабильно держится — он уверенно растёт. Только в июне 2025 года в страну ввезли почти 40 тысяч подержанных легковушек — и это вовсе не предел.

По данным директора агентства "Автостат" Сергея Целикова, опубликованным в его Telegram-канале, в июне было ввезено 39,6 тыс. подержанных автомобилей. Это на 20,5% больше, чем в том же месяце годом ранее, и на 7% больше, чем в мае, когда ввоз составил 37 тыс. машин. Иными словами, темпы прироста уверенные — даже несмотря на изменения в географии поставок.

Япония теряет позиции

Долгое время Япония оставалась лидером по поставкам подержанных автомобилей в Россию — в основном речь шла о праворульных моделях. Однако в июне 2025 года объёмы импорта из этой страны снизились на 12%, до 19 тыс. машин. Хотя Япония всё ещё удерживает почти половину рынка (48% всего импорта), тренд очевиден: покупатели всё чаще смотрят в сторону других стран.

При этом лидеры среди праворульных машин остаются японскими: на первом месте — Honda Freed (1654 шт.), далее — Honda Fit (1438 шт.) и Toyota Corolla (1143 шт.). Эти компактные модели продолжают пользоваться устойчивым спросом благодаря своей надёжности и экономичности.

Китай и Корея ускоряют темп

Если Япония постепенно теряет долю, то Южная Корея и Китай, напротив, демонстрируют резкий рост. В июне из Кореи ввезли около 9 тыс. автомобилей — это в два раза больше, чем годом ранее (4,5 тыс. шт.). Теперь доля корейских машин составляет уже 22,7% от общего числа ввезённых.

Из Китая — ещё стремительнее: в Россию пересекли границу 5633 машины возрастом старше трёх лет, что в 6,3 раза превышает показатели июня 2024 года (тогда было 888 шт.). Таким образом, доля китайских авто в сегменте импорта выросла с 3% до внушительных 14% всего за год.

Другие направления: Грузия и Белоруссия

Помимо Азии, среди стран-экспортёров авто с пробегом оказались Грузия и Белоруссия. Из Грузии в июне поступило 7,4% всего объёма ввезённых машин, из Белоруссии — 3,1%. Эти направления пока не столь масштабные, но постепенно становятся заметнее на фоне изменяющегося рынка.

Эксперты считают, что рост поставок из стран ближнего зарубежья объясняется упрощёнными логистическими маршрутами, наличием нужных моделей и менее жёсткими требованиями к документации.

Левый руль: корейцы впереди

В сегменте автомобилей с левым рулём лидерами стали модели южнокорейских брендов. На первом месте — Kia K5 (644 шт.), далее — Hyundai Palisade (565 шт.) и Kia Carnival (538 шт.). Все три — просторные, с мощным двигателем и высоким уровнем оснащения, что особенно важно для российских дорог и климата.

Показательно, что корейские автомобили всё чаще выбирают в качестве альтернативы премиум-моделям европейского и японского происхождения. Сочетание стоимости, надежности и опций делает их привлекательными как на первичном, так и на вторичном рынке.