С нулевым пробегом, но "б/у": автосалоны в Китае придумали схему, от которой страдают тысячи покупателей

Продать новый автомобиль становится всё сложнее, особенно на фоне нескончаемых ценовых войн, охвативших китайский автопром. Однако некоторые автосалоны нашли хитроумный способ — формально превращать новые авто в подержанные, чтобы увеличить шансы на их реализацию. И это уже стало проблемой государственного масштаба.

Во вторник в Китае должна была пройти важная встреча: за одним столом собрались представители министерства торговли, ведущих автопроизводителей, дилеров и онлайн-платформ. На повестке — тревожная тенденция: машины с нулевым пробегом, которые официально проходят как "б/у". Ситуацией заинтересовались даже международные СМИ, включая Reuters.

Суть манипуляции

Механизм прост до гениальности: автосалон ставит новый автомобиль на учёт, получает номерные знаки — и всё, с формальной точки зрения это уже не "новый" автомобиль. Хотя по сути он такой же, каким сошёл с конвейера. Далее машину выставляют на вторичном рынке, зачастую со скидкой, что делает её особенно привлекательной для покупателей.

Этот приём оказался настолько массовым, что затронул тысячи дилерских центров и онлайн-площадок по всей стране. Некоторые эксперты называют происходящее "теневой субсидией" — ведь покупатели получают товар ниже рыночной цены, а производители избавляются от излишков на складах.

Почему это стало возможным

На фоне агрессивной конкуренции автопроизводители вынуждены идти на крайние меры. Слишком большая ставка была сделана на внутренний рынок, который просто не успевает переварить объёмы выпускаемых машин. Ценовые войны между брендами вроде BYD, Tesla и XPeng только усугубили ситуацию: скидки следуют одна за другой, маржа уменьшается, а прибыль — тает.

По данным аналитиков, объёмы производства в Китае уже несколько лет подряд превышают реальный спрос. Особенно это чувствуется в сегменте электромобилей, где насыщение рынка наступило стремительно. В результате автосалоны вынуждены создавать иллюзию спроса, используя новые машины как подержанные.

Проблема доверия

Такой подход, помимо очевидных манипуляций, подрывает доверие к рынку подержанных автомобилей. Покупатель, который рассчитывает на машину с историей и реальным снижением цены, получает "новодел" без честной скидки за износ. Это может вызвать волну недовольства и снизить прозрачность всей отрасли.

Кроме того, такой рынок становится менее предсказуемым для регуляторов, что может помешать разработке эффективных экономических мер в отношении автомобильной промышленности. Пока власти ограничиваются обсуждением ситуации, но не исключено, что будут приняты более жёсткие шаги — вплоть до законодательных ограничений.

На фоне падения Tesla

Интересно, что на фоне таких махинаций китайская BYD впервые обошла Tesla по продажам электрокаров в Европе. Причины успеха — современный модельный ряд и агрессивная ценовая политика. Tesla, напротив, столкнулась с оттоком интереса: устаревшие модели, скандалы вокруг Илона Маска и снижение привлекательности бренда сыграли свою роль.

Эта новость добавляет драматизма: китайские компании не только завоёвывают внутренний рынок, но и вытесняют американских гигантов на глобальной арене. Возможно, именно такие нестандартные методы продвижения и стали частью этой экспансии.