Автопром Британии рухнул до минимума за 70 лет — но виноват не только кризис и не только пошлины

Апрель 2025 года оказался одним из самых неудачных месяцев в истории британского автопрома. Выпущено всего 59 203 автомобиля — результат, худший за последние 70 лет (если не считать пандемийный 2020 год). Что стало причиной такого обвала? Ответ далеко не однозначный. Об этом рассказывает BBC News.

Пошлины, Пасха и переход на электромобили

Ключевыми факторами снижения стали:

• Жесткие американские пошлины, особенно 25-процентный тариф на сталь, алюминий и автомобили;
• Сокращение рабочих дней в связи с Пасхой, которая в этом году пришлась на апрель;
• Системный переход отрасли от бензина к электричеству, требующий полной перестройки производства.

По данным Общества производителей и продавцов автомобилей (SMMT), речь идет о временных сложностях на фоне масштабной трансформации индустрии.

Последствия пошлин: уронили экспорт

Великобритания продолжает платить по полной. Например, Jaguar Land Rover вынуждена платить 27,5% пошлины за экспорт автомобилей в США. Это — огромные потери. Причем затраты двойные: сначала налог на экспорт, затем — на импорт в Штаты.

Компания не скрывает разочарования — особенно в связи с тем, что новое соглашение с США, которое должно снизить тарифы до 10% на первые 100 000 машин, пока так и не вступило в силу.

SMMT отмечает, что в апреле экспорт упал на 10,1%, а спрос на британские автомобили со стороны США и ЕС — самых крупных внешних рынков — заметно ослаб.

Не только Британия

Картина, тем не менее, не уникальна. Как заявил профессор Питер Уэллс из Кардиффского университета, сокращение производства наблюдается и в Германии, и во Франции, и в Японии.

"Это не чисто британская проблема. Но Великобритания страдает сильнее, так как у неё меньше торговых барьеров против импорта из Китая, и отсутствует последовательная политика по электромобилям", — заявил профессор.

Внутренний рынок жив, но производство страдает

На внутреннем рынке всё не так плохо. По словам генерального директора Autotrader Натана Коу, спрос на автомобили в стране остается стабильным:

"Продано больше новых и подержанных авто. Но на фоне падения экспорта общее производство всё равно идёт вниз", — заявил Коу.

Впрочем, и Autotrader ощущает последствия общей нестабильности. Несмотря на рост продаж на 5%, акции компании в четверг утром упали на 12%. Причина — предупреждение об экономических рисках.

Политическая неопределённость мешает планированию

В апреле британское правительство решило смягчить экологические нормы, снизив штрафы за превышение уровня выбросов и отложив целевые показатели продаж электромобилей. И это только усугубило ситуацию.

"Для автопроизводителей крайне важно понимать, какие правила игры будут действовать завтра", — подчёркивает профессор Уэллс.

Эти слова особенно актуальны на фоне закрытия британских заводов таких гигантов, как Honda и Ford, а также недавнего предупреждения Stellantis о возможном сворачивании производства в Великобритании.