Владельцы такси в шоке: с осени всё изменится — и не в лучшую сторону

С 1 октября 2025 года таксистам в России могут запретить использовать иностранные автомобили. Соответствующий законопроект уже прошёл первое чтение в Госдуме. Его авторы — депутаты Андрей Кутепов и Владимир Гутенев — настаивают: в такси должны работать только машины с "высокой долей российских компонентов" или собранные по специальным инвестиционным контрактам (СПИК).

О том, как это может изменить рынок пассажирских перевозок, разбирался Autonews. ru.

Какие машины сейчас dominируют в такси

По данным Международного евразийского форума "Такси" (МЕФТ), самой популярной маркой среди таксопарков России по итогам 2024 года стала Kia. За ней следуют Lada и ещё один корейский бренд — Hyundai.

В десятку лидеров также входят Volkswagen, Skoda, Renault, Toyota, Chery, Haval, Geely, Nissan и Chevrolet.

Если говорить о конкретных моделях, то в Москве чаще всего в такси используются Volkswagen Polo, Hyundai Solaris, Kia Rio, а также Skoda Octavia и Rapid.

Важно, что большинство этих автомобилей до ухода иностранных брендов в 2022 году собирались в России по СПИКам. Однако, например, китайские Geely и Chery в этот список не входят — у них нет локального производства.

Какие машины рискуют оказаться вне закона

Согласно требованиям "Яндекс Такси", в тарифах "Эконом" и UberX с 8 апреля 2025 года разрешены автомобили не старше 2016 года. Это касается, в частности, Hyundai Solaris, Kia Rio, Skoda Rapid, Skoda Octavia и Volkswagen Polo. Таким образом, у используемого сейчас автопарка остаётся примерно шесть лет до полного списания.

Проблема обостряется в сегменте бизнес-класса. По новым критериям, в тариф Business сможет работать лишь один автомобиль — Mercedes-Benz E-Class, собранный на заводе в Подмосковье. Его допустимый возраст — от 2019 года и моложе.

"Линейка локализованных автомобилей в настоящее время не предусматривает моделей, подходящих под требования перевозок бизнес-класса, что ставит под угрозу существование этого сегмента рынка", - заявила глава Общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова.

Где искать машины, подходящие под новые требования

Поправки позволяют использовать автомобили, выпущенные в рамках СПИКов, заключённых между 1 марта 2022 и 1 марта 2025 года. Пока в этот перечень входят:

• Lada — традиционный локальный игрок,
• "Москвич" — подписал контракт в 2023 году,
• "Моторинвест" с брендами Evolute и Voyah — включён с 2022 года.

Также потенциально в список могут попасть:

• Rosva Motors — автомобили начали собирать на заводе под Калугой,
• Tenet — производство запустили на бывшем заводе Volkswagen.

Кто окажется в проигрыше

Ирина Зарипова уверена: жёсткие требования к локализации приведут к росту цен и сокращению числа легальных перевозчиков.

"Предложенная инициатива не сопровождается необходимыми мерами господдержки. Отсутствие льготных программ и субсидий делает приобретение новых автомобилей неподъемным для многих перевозчиков и самозанятых граждан", - заявила Зарипова.

Она также напомнила, что во всём мире практикуются более гибкие меры.

Что думают разработчики закона

Депутат Владимир Гутенев уверен, что СПИКи — это путь к технологическому суверенитету. По его словам, локализованное производство делает машины доступнее, а цены на них — стабильнее.