Британцы попросили — Skoda переделала: как Enyaq научили возить не людей, а грузы

Когда нужен электромобиль, а ещё лучше — фургон, решение находится. В Британии появилась новая модификация Skoda Enyaq — теперь это не просто кроссовер, а лёгкий коммерческий фургон с грузовой площадкой вместо заднего салона.

От кроссовера — к рабочей лошадке
Skoda Enyaq Cargo не строили "с нуля" — его просто переделали из серийной пассажирской версии. Такой подход не нов: похожие схемы использует Toyota для Land Cruiser Commercial, а в Подмосковье компания "Кросси" делает нечто подобное с Haval M6.

Что меняется в конструкции:

• убирают задний ряд сидений,
• вместо него — ровная полимерная платформа с лотками, от задней двери до передних кресел,
• салон и грузовой отсек разделяет пластиковый щит с небольшим окном,
• задние окна затянуты чёрной плёнкой, стеклоподъёмники демонтированы,
• на багажной дверце устанавливается металлическая решётка на окне.

В остальном — тот же Enyaq
Визуально Enyaq Cargo ничем не отличается от стандартных Enyaq 85 (с задним приводом) и Enyaq 85x (с полным приводом). Всё остальное — те же батареи, кузов, электрика и ходовая.

А главное: цена остаётся такой же, как у их пассажирских собратьев.

Кто и зачем это придумал
Идея трансформации родилась не в головах инженеров, а по запросу от энергокомпании National Grid Energy Distribution из Великобритании. Им понадобились 70 новых электромобилей для службы, и Skoda решила не упускать контракт.

Так появился Enyaq Cargo — теперь уже как официальная модификация в модельной линейке марки на британском рынке.