Когда внешность обманчива: 5 автомобилей 90-х, которые изменили представление о скорости

В 90-х годах в мире автопроизводства появилось немало машин, которые внешне не обещали ничего особенного, но скрывали под капотом такую мощь, что могли составить конкуренцию спортивным автомобилям и даже победить их в гонках. Эти машины обладали не только высокой мощностью, но и удобством для повседневного использования. Простые на вид, но с потрясающими техническими характеристиками, они стали настоящими находками для коллекционеров в наши дни. Портал 110 km.ru рассказывает о пяти самых ярких моделях того времени.

Dodge Spirit R/T: скрытая мощь за скромной внешностью

Dodge Spirit выглядел как обычный американский седан среднего размера. Однако в 1991 году на его базе была выпущена версия R/T, оснащенная 2,2-литровым турбомотором, который разрабатывался совместно с Lotus. Этот двигатель выдавал 224 лошадиные силы и позволял автомобилю разгоняться до 97 километров в час всего за 5,8 секунды. Такой результат был рекордным среди всех серийных американских седанов в тот момент. Spirit R/T отличался от стандартной версии двухцветными 15-дюймовыми дисками и характерными спортивными элементами.

Mitsubishi Galant VR-4: раллийная техника для дорог общего пользования

Mitsubishi Galant VR-4, выпущенный в конце 80-х и начале 90-х годов, стал настоящим флагманом спортивной линейки бренда. Этот автомобиль был создан с целью участия в чемпионате мира по ралли и стал первым серийным автомобилем Mitsubishi, оснащённым полным приводом. С модернизированной подвеской и двухлитровым турбомотором мощностью от 202 до 237 лошадиных сил, Galant VR-4 был настоящим раллийным болидом для обычных дорог. Этот автомобиль сочетал в себе спортивную динамику и практичность для повседневной эксплуатации.

Volvo 850 T-5R: мощный универсал с удивительной динамикой

В 1995 году компания Volvo продемонстрировала миру универсал, который мог бы удивить даже самых опытных автолюбителей. Volvo 850 T-5R был ограниченной серией, оснащённой 2,3-литровым турбированным пятицилиндровым мотором мощностью 243 лошадиные силы. Этот универсал мог разогнаться до 97 километров в час за 5,8-6,0 секунды — потрясающий результат для семейного автомобиля. По сути, это был быстрый и динамичный автомобиль, идеально подходящий для тех, кто хотел сочетать удобство и скорость.

Mercedes 500E: спортивный седан с немецким характером

В начале 90-х годов Mercedes-Benz и Porsche объединили усилия, чтобы создать нечто уникальное. В результате появилось Mercedes-Benz 500E — седан с атмосферным V8 двигателем объёмом 5 литров и мощностью 322 лошадиные силы. Модель отличалась от стандартного W124 модернизированной подвеской, усиленными тормозами и спортивной настройкой двигателя. Благодаря этим характеристикам, Mercedes 500E разгонялся до 100 километров в час всего за 5,5 секунды, и это при том, что внешне он оставался скромным и неприметным.

Audi RS2 Avant: первый универсал с индексом RS

Audi RS2 Avant стал первым универсалом в истории марки, получившим культовый индекс RS. Этот автомобиль был создан совместно с Porsche и оснащён 2,2-литровым турбированным пятицилиндровым двигателем мощностью 311 лошадиных сил. Универсал был оборудован полным приводом, тормозами Brembo от Porsche 911 и доработанной подвеской. С его помощью можно было разогнаться до 100 километров в час всего за 4,8 секунды. Несмотря на свою скромную внешность, этот автомобиль был настоящим спортивным болидом, который мог составить конкуренцию многим купе того времени.