Политика или провальные продажи? Что скрывается за громкой отменой круизов из Дубай

Неожиданная отмена круизов Costa Cruises по Персидскому заливу на сезон 2025/2026 вызвала бурную реакцию среди клиентов. Компания, входящая в американский холдинг Carnival, объяснила своё решение "непредсказуемой ситуацией на Ближнем Востоке". Однако многие не верят в официальную версию и считают, что причина вовсе не в политике.

Что известно: отмена без предупреждения
Согласно заявлению от 25 июля, все круизы Costa из Дубая и других портов региона, включая репозиционные маршруты из Европы в Персидский залив, аннулированы.
Флагманский лайнер Costa Toscana, который должен был обслуживать эти рейсы, теперь проведёт зиму в Средиземном море.

Россияне не пострадали — формально
С марта 2022 года Costa Cruises не принимает граждан РФ, поэтому решение формально не затронуло российский рынок. Однако среди пассажиров отменённых круизов оказались бывшие соотечественники, проживающие за границей. Именно они сейчас активно делятся своими историями.

Туристы возмущены условиями компенсации
Компания предложила:

• полный возврат стоимости круиза,
• скидку до 50% на альтернативный маршрут,
• бортовой кредит от 100 до 250 евро на лайнере.

Эти условия многих не устроили. Люди заранее купили невозвратные билеты, забронировали отели в Дубае на Новый год, вложив немалые суммы.

"Они предлагают оплатить дорогу до другого круиза, а за убытки угостят шампанским. Очень щедро, да", — иронизирует один из туристов.

Некоторые пострадавшие намерены добиваться возмещения всех расходов, прикладывая чеки и претензии в адрес Costa Cruises.

Политика или экономика?
Эксперты по круизам уверены: вопрос не только в политике. Да, конфликт между Ираном и Израилем повлиял на восприятие безопасности, но официальных запретов на навигацию в регионе не было.

Кроме того, отказалась от круизов и AIDA Cruises — другой бренд, входящий в Carnival и ориентированный на немецкий рынок. Это может свидетельствовать о провальных продажах в регионе.

Почему Персидский залив стал нерентабельным
Путь в залив требует долгого перехода от берегов Европы, в обход Африки, практически без остановок в портах. Такие маршруты — долгие и убыточные, особенно в условиях снижающегося спроса.

По мнению наблюдателей, Costa просто не захотела тратить деньги на перегон лайнера в регион с неопределёнными перспективами.

Что делают другие круизные компании?
На фоне решения Carnival, другие операторы — например, TUI и MSC — сохраняют свои зимние планы в Персидском заливе. Это говорит о том, что однозначной угрозы навигации в регионе нет, и всё упирается в бизнес-стратегию и маркетинг.

Что теперь?
Туристам, потерявшим деньги из-за отмены, рекомендуется подавать претензии с приложением всех подтверждающих документов. В отдельных случаях Costa может пойти навстречу. Но рассчитывать на автоматическую компенсацию сверх предложенного пакета — вряд ли стоит.