Ускорить любой ценой: Nissan жертвует дизайном ради скорости и выживания

Компания Nissan переживает серьёзные изменения: в 2026 году автопроизводитель закроет свои дизайнерские центры в Сан-Диего (США) и Сан-Паулу (Бразилия), а также оптимизирует работу студий в Великобритании и Японии. Об этом сообщил глава глобального дизайна Альфонсо Альбайса.

По его словам, речь идёт о "упрощении структуры", но на деле это выглядит как масштабное сокращение: на фоне финансовых трудностей компания уже объявила о планах уволить около 20 тысяч сотрудников по всему миру. Теперь в число уходящих попадают и дизайнеры.

Почему Nissan идёт на этот шаг

• Финансовые сложности: компания переживает спад продаж и вынуждена экономить.

• Эффективность в Китае: студия в Шанхае показала результативность выше на 30-40% по сравнению с другими подразделениями.

• Сокращение сроков: цель руководства — уменьшить цикл разработки моделей с 52 до 37 месяцев, а в будущем — с 48 до 30 месяцев.

Сравнение старой и новой структуры

Что изменится для покупателей

Сокращение дизайн-команд направлено на ускорение работы: новые модели будут появляться чаще, а в них быстрее будут внедряться модные решения. Первой "жертвой эксперимента" станет Infiniti Q50 следующего поколения, который разрабатывается по сжатому графику.

По слухам, модель получит твин-турбо двигатель и механическую коробку передач - редкость в современном премиум-сегменте.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ставка только на скорость → риск падения качества → альтернатива: балансировать между быстрым запуском и тщательной проработкой.

• Закрытие студий с богатым наследием → потеря культурного разнообразия дизайна → альтернатива: интеграция лучших идей через глобальные команды.

• Сильная зависимость от одного региона (Китай) → риск перекоса в стилистике → альтернатива: сохранять международное присутствие.

А что если…

• …ускоренный цикл не оправдает себя? Nissan может столкнуться с модельным рядом, который быстро устаревает.

• …Шанхай станет главным центром идей? Тогда дизайн автомобилей может сильнее ориентироваться на азиатский рынок.

• …компания решит восстановить студии? Это возможно, если финансовые показатели улучшатся.

Плюсы и минусы стратегии Nissan

FAQ

Почему именно Сан-Диего и Сан-Паулу?
Эти студии оказались менее продуктивными по сравнению с Китаем и Европой.

Будет ли Nissan закрывать все зарубежные офисы?
Нет, в Лондоне и Лос-Анджелесе центры продолжат работу.

Как это повлияет на качество машин?
Теоретически модели будут выходить быстрее, но многое зависит от того, сохранится ли глубина проработки дизайна.

Мифы и правда

• Миф: закрытие студий означает конец креативу.
  Правда: Nissan сохраняет ключевые центры и усиливает глобальное взаимодействие.

• Миф: теперь все модели будут проектировать только в Китае.
  Правда: студии в Японии, Лондоне и Лос-Анджелесе остаются.

• Миф: ускорение разработки всегда ухудшает качество.
  Правда: при грамотной организации можно сократить сроки без потерь.

Интересные факты

1. Студия в Сан-Диего работала с 1979 года и создала более 30 серийных моделей, включая легендарный пикап Hardbody.

2. Nissan Frontier, один из последних проектов, стал любимцем на американском рынке.

3. Современный электрокар Leaf стал символом перехода бренда к "зелёной" линейке.

Исторический контекст

• В 1980–1990-е годы именно американская студия формировала облик Nissan для мирового рынка.

• В 2000-х акцент сместился на Европу, где создавались кроссоверы Qashqai и Juke.

• Сегодня ключевой вектор — Китай, как крупнейший и самый быстрорастущий рынок автомобилей.