Россияне массово пересядут на газ: цифры ошеломляют, но в них скрыт подвох

Такой сценарий совсем не выглядит фантастическим: к 2035 году парк газомоторных автомобилей в стране может превысить 1,3 миллиона единиц. Это следует из целевого прогноза концепции развития рынка газомоторного топлива, подготовленного до 2035 года. Документ оказался в распоряжении ТАСС и демонстрирует заметный сдвиг в сторону более экологичного транспорта.

Прогнозы: от базового к целевому

Согласно базовому сценарию развития, к 2035 году в России будет эксплуатироваться порядка 998 тысяч автомобилей на газе. Но целевой сценарий предполагает гораздо более амбициозный рост — до 1,32 миллиона машин. Это почти в 3,5 раза больше по сравнению с 2025 годом, когда таких транспортных средств насчитывается 380,6 тысяч.

Наибольший вклад в это расширение, по прогнозам, внесёт легковой транспорт. В рамках целевого сценария его количество может увеличиться с 375,8 тыс. до 985,2 тыс. единиц. И это не просто рост ради цифр — за ним стоит конкретная экономическая и экологическая мотивация.

Производственные итоги: как развивалась отрасль

С 2015 по 2024 год в России было произведено 66,2 тысячи автомобилей, использующих газомоторное топливо. Причём даже в непростом 2024 году производство продолжилось: было выпущено 5,43 тыс. таких транспортных средств. Из них 5,17 тыс. работают на компримированном природном газе (метане), а ещё 261 — на сжиженном природном газе.

Вложения в производственные мощности, вероятно, продолжат расти, учитывая поставленные цели. Для сравнения: в 2015 году доля газомоторных машин была в разы ниже, а выпуск шел скорее точечно. Сейчас же речь идёт о полноценной промышленной политике.

Перевод на газ и заправочная инфраструктура

Только за последние четыре года (с 2020 по 2024) на газомоторное топливо было переведено 101,1 тыс. транспортных средств. Почти половина из них — 48,3 тыс. — модернизированы в рамках государственных программ субсидирования.

Одновременно шло развитие инфраструктуры: в этот же период в стране появилось 691 новое газозаправочное сооружение. Примечательно, что 407 из них построены при поддержке федерального бюджета — то есть государство не просто стимулирует спрос, но и создаёт физические условия для перехода на новое топливо.

Возраст парка и стратегия обновления

На начало 2025 года парк автомобилей в России серьёзно устарел: 72,8% транспортных средств (а это 40,1 млн машин) эксплуатируются более 10 лет. Это ставит под угрозу как экологическую безопасность, так и экономическую эффективность транспортной системы страны.

Авторы концепции предлагают активизировать меры поддержки, направленные на обновление автопарка за счёт более доступного газомоторного транспорта. Последний выгодно отличается как по цене топлива, так и по снижению выбросов загрязняющих веществ.

Планы на модернизацию: десятки тысяч в год

В ближайшее десятилетие (2025-2035 гг.) в базовом варианте предполагается переоборудование 369,5 тыс. автомобилей. Из них 290 тыс. составят легковые машины, а 31 тыс. — грузовые.

Целевой сценарий предполагает ещё более масштабные преобразования — 525 тыс. переоборудованных транспортных единиц. При этом 425 тыс. придётся на легковые автомобили, что ясно указывает на приоритет частного сектора и массовых пользователей.

Интересные факты

Компримированный природный газ (CNG) — самый популярный тип топлива среди газомоторных авто. Он дешевле бензина почти вдвое и в 1,5 раза экологичнее.
По данным Минэнерго, эксплуатация авто на CNG снижает уровень выбросов CO₂ на 25% и почти полностью исключает выбросы сажи и частиц PM₂.5.
Газомоторный транспорт активно используется в сфере пассажирских перевозок в регионах, таких как Татарстан, Башкирия и Ставрополье, где уже сформирована развитая сеть заправок.