Россияне не спешат продавать эти авто: рейтинг машин с самым долгим сроком владения

Российский авторынок привык измерять спрос скидками и ставками, но есть более тихий индикатор доверия к машине — как долго первый владелец не торопится выставлять её на продажу. Об этом сообщает издание "Автоновости дня". Эксперты сервиса "Автотека" проанализировали базу объявлений о продаже автомобилей не старше 10 лет и выяснили, машины из каких стран дольше всего остаются "в первых руках".

Какие страны лидируют по "долгому первому владению"

По данным исследования, в среднем первый владелец решает сменить автомобиль примерно через четыре года. Но есть исключения, и самые заметные — французские и чешские бренды. Автомобили из Франции впервые попадают в перепродажу в среднем через 4,6 года, а чешские — через 4,4 года.

Южнокорейские, японские и американские машины, как уточняется, в среднем выходят на "вторичку" через 4,3 года. Российские автомобили удерживаются у первого владельца около четырёх лет, то есть почти совпадают со средним показателем по выборке. Так формируется общий срез: от "чуть дольше среднего" у Франции до условной "нормы" у российского автопрома.

Франция: кто держится у хозяев дольше всего

Среди французских марок наиболее длительный срок эксплуатации зафиксирован у Renault — 4,7 года, затем идут Citroen — 4,1 года и Peugeot — 3,9 года. Внутри "французского" сегмента лидерами среди моделей стали Renault Sandero и Peugeot 408 — в среднем по 5,4 года у одного владельца.

В список самых "долгоиграющих" также вошли Renault Sandero Stepway со средним сроком владения 5,1 года и Citroen C4 — 4,9 года. Эти цифры в исследовании выглядят как подтверждение того, что в рамках одной страны происхождения поведение владельцев может заметно различаться по конкретным моделям.

Чехия: ставка на Skoda и длинный цикл владения

Чешский автопром в России представлен в основном Skoda, и именно по ней сформирована статистика: машинами этой марки владеют в среднем 4,4 года. При этом "дольше всех" у первого владельца держатся Skoda Yeti — 5,8 года, Skoda Rapid — 4,7 года и Skoda Octavia — 4,4 года.

Набор моделей показывает разный профиль владения: Yeti выделяется как явный чемпион, тогда как Octavia примерно совпадает со средним уровнем по чешскому сегменту. В логике исследования именно такие "разрывы" по моделям и формируют итоговое восприятие бренда как "неохотно продаваемого".

Южная Корея, Япония, США и Россия: как выглядят показатели

По южнокорейским автомобилям исследование отдельно приводит данные по брендам: средний срок владения Hyundai — 4,4 года, Kia — 4,3 года. Среди моделей дольше всего не расстаются с Hyundai ix35 — 6,3 года, Hyundai i40 — 4,9 года и Hyundai Creta — 4,8 года. У Kia Soul и Kia Rio средний срок владения — по 4,7 года.

Среди японских марок максимальный срок владения зафиксирован у Datsun — 4,9 года, Nissan — 4,8 года и Mitsubishi — 4,5 года. В модельном зачёте лидирует Datsun mi-DO — 5,3 года, за ним идут Nissan Terrano и Nissan Almera — по 5,1 года. Mitsubishi Outlander в среднем держат 4,8 года, а Mitsubishi ASX — 4,6 года.

Для американских марок показатели распределились так: Chevrolet — 4,6 года, Ford — 4,4 года, Cadillac — 3,3 года. Реже всего меняют хозяев Ford Kuga — 5,7 года, Ford Fiesta — 5,4 года и Ford EcoSport — 5,3 года. С Chevrolet Niva обычно не расстаются 5,3 года, а с Cadillac Escalade — 3,3 года.

Для российских автомобилей исследование называет лидеров среди марок: УАЗ — 4,2 года, LADA — 4 года. Среди моделей дольше других остаются LADA Kalina — 5,7 года, УАЗ "Хантер" — 5,1 года, LADA XRay — 5,1 года.