Меньше, дешевле, сильнее: что скрывает Toyota в новом Land Cruiser FJ

Неужели компактный внедорожник может соперничать с легендой без ущерба для проходимости? Похоже, Toyota собирается доказать, что это возможно. В 2026 году японский автопроизводитель выпустит совершенно новый Land Cruiser FJ — младшую, но далеко не слабую модель в знаменитой линейке.

Младший в роду, но не в силе

В отличие от своих более крупных родственников — Land Cruiser 250 и флагманского 300 — новый FJ позиционируется как компактный внедорожник. Но несмотря на скромные размеры, он вполне может претендовать на звание полноценного покорителя бездорожья. Это не просто утилитарный вариант: конструкция, технологии и характеристики говорят о серьёзной инженерной проработке.

Японское издание BestCarWeb поделилось техническими подробностями, которые особенно заинтересуют поклонников марки и любителей офф-роуда. Главное новшество — это использование лонжеронной рамы, позаимствованной не у "старших" Land Cruiser, а у более лёгкого пикапа Hilux Champ. Это решение обусловлено размерами: рамы от 250 и 300 оказались слишком массивными для новой компоновки. Тем не менее, это не означает компромисс в жёсткости или надёжности.

Полный привод и геометрия — на уровне

Toyota оснастит Land Cruiser FJ постоянным полным приводом с дифференциалом Torsen, обеспечивающим равномерное распределение крутящего момента между осями. Для улучшения геометрической проходимости инженеры сократили передние и задние свесы. Такой подход давно зарекомендовал себя в условиях реального бездорожья, позволяя автомобилю легче преодолевать неровности и резкие перепады высот.

Размеры и масса: компактность — преимущество

Габариты нового FJ — 4500 мм в длину, 1830 мм в ширину и 1850 мм в высоту. Колёсная база составит 2750 мм, а масса автомобиля — около 1800 кг. Эти параметры делают его чуть более крупным, чем классические кроссоверы, но заметно легче и компактнее по сравнению с тяжеловесами вроде LC300. А это, в свою очередь, означает более высокую манёвренность и меньший расход топлива.

Два двигателя — под разные задачи

Land Cruiser FJ предложит на выбор два двигателя. Первый — это проверенный временем дизель 1GD-FTV объёмом 2,8 литра, развивающий 204 л. с. Он будет агрегатироваться с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Этот мотор хорошо известен владельцам Toyota Hilux и Fortuner — его тяговитость и экономичность проверены в разных климатических и дорожных условиях.

Второй вариант — бензиновый двигатель 2TR-FE объёмом 2,7 литра и мощностью 163 л. с., в паре с 6-ступенчатым автоматом. Он менее агрессивен, но потенциально дешевле в обслуживании и подходит для тех, кто использует внедорожник преимущественно в городе и на трассе.

Комфорт тоже на уровне

Внутри — всё по современным стандартам. Центральная консоль будет оснащена электронным селектором режимов управления: доступны Eco, Normal и Sport. Это позволяет адаптировать поведение машины под конкретные условия — будь то экономичная городская езда или более динамичная трассовая.