Возвращение Lancia Flavia: концепт Roadster покоряет воображение

Помните времена, когда Lancia выпускала кабриолеты? Такие модели, как Beta Spider и элегантный Flavia Convertible, навсегда остались в истории бренда. Однако последний кабриолет Lancia — Flavia, основанный на Chrysler 200, дебютировал в 2011 году и уже к 2014 году был снят с производства из-за низких продаж. Эта модель не смогла оправдать ожидания, отчасти из-за отсутствия версии с правым рулем, что ограничило ее популярность на международных рынках.

Сегодня виртуальные художники оживляют мечты о возвращении Lancia в сегмент кабриолетов. Так, дизайнер Ascariss Design представил концепт Lancia Roadster — современный взгляд на возможного преемника Flavia. Этот гипотетический проект объединяет стилистические элементы BMW Z4 и дизайна нового Ypsilon от Stellantis.

Дизайн: от Ypsilon к Roadster

Концепт Roadster берет вдохновение от передней части Ypsilon, включая фирменные верхнюю и нижнюю решетки. Эти элементы, заимствованные у гибридной версии Ypsilon, подчеркивают спортивный характер автомобиля. Однако, в отличие от полностью электрической версии Ypsilon HF, дизайнерская визуализация предполагает использование двигателя внутреннего сгорания.

Мощность: мечты о BMW B58

Под капотом концепта Roadster мог бы скрываться мощный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый турбомотор BMW B58, доступный на Z4 M40i. Этот двигатель развивает 382 лошадиные силы и крутящий момент в 500 Нм, обеспечивая отличную динамику. Однако стоимость Z4 M40i с этим двигателем стартует от 67 000 долларов, что ставит под вопрос доступность такого автомобиля для массового рынка.

Сравнение с прошлым также напоминает о попытках Fiat создать успешный кабриолет. Модель 124 Spider, основанная на Mazda MX-5 Miata, не смогла достичь популярности своего японского брата, даже несмотря на использование 1,4-литрового турбодвигателя вместо атмосферного агрегата Miata.

Проблемы рынка: зачем создавать родстер?

Lancia сталкивается с несколькими ключевыми вызовами, которые делают запуск Roadster маловероятным:

1. Рынок кабриолетов сокращается. Основным покупателем таких автомобилей остаются США, но Lancia и Fiat покинули американский рынок еще в 1982 году.
2. Ориентированность на кроссоверы и внедорожники. В современных реалиях спрос на грузовики и SUV значительно превышает интерес к кабриолетам.
3. Цена и конкуренция. Высокая стоимость шестицилиндровых родстеров, таких как Z4 или Corvette Stingray, ограничивает их продажи. Если бы Stellantis предложила подобный автомобиль от Lancia, он, вероятно, разделил бы судьбу Flavia, быстро потеряв свою аудиторию.

Будущее кабриолетов Lancia

Несмотря на свою красоту, концепт Lancia Roadster остается скорее фантазией, чем реальным проектом. История показала, что даже привлекательные кабриолеты сталкиваются с трудностями на рынке. Сегодня Lancia, борющаяся за выживание под управлением Stellantis, скорее сосредоточится на разработке более востребованных моделей, таких как кроссоверы и электромобили, чем на создании нишевых кабриолетов.