2018 Mazda CX-5 Sport NAV Diesel Automatic 2.2
2018 Mazda CX-5 Sport NAV Diesel Automatic 2.2
Олег Белов Опубликована 24.06.2025 в 10:26

Надёжный, но капризный: что не так со знаменитым кроссовером от Mazda

Mazda CX-5 выглядит как безупречный выбор для тех, кто ищет надёжный и стильный кроссовер. Но даже у проверенных временем моделей есть свои подводные камни. Некоторые из них неочевидны на первый взгляд, зато могут серьезно повлиять на расходы владельца в будущем. Чем на самом деле может удивить японский кроссовер и какие альтернативы выглядят привлекательнее?

Уязвимость к внешней среде
Первое, что стоит учесть: лакокрасочное покрытие Mazda CX-5 второго поколения далеко от идеала. Об этом предупредил автоэксперт Александр Виноградов:

"Толщина лакокрасочного покрытия — не самая сильная сторона Мазды. При покупке Mazda CX-5 стоит обтянуть капот, бампер и передние крылья защитной пленкой".

Это особенно важно для регионов с суровым климатом и активной эксплуатацией: сколы и царапины появятся быстрее, чем хотелось бы.

Мотор — надёжен, но не вечен
С двухлитровым двигателем у владельцев обычно проблем не возникает. Однако и тут есть нюанс:

  • Ремень привода и ролики имеют ограниченный ресурс.
  • Причина — система старт-стоп, влияющая на их износ.

К счастью, к серьёзным поломкам это не приводит, но плановые замены могут стать регулярной статьёй расходов.

Салон: удобство против износа
Внутреннее пространство Mazda CX-5 продумано и эргономично. Водителю удобно за рулём, всё под рукой, управление интуитивное. Но материалы отделки не выдерживают испытание временем:

Обивка начинает вытираться уже через пару лет.
Детали салона быстро теряют презентабельный вид.
Это не критично, но снижает впечатление от владения машиной.

Альтернатива из Поднебесной: Changan CS35 Plus
Для сравнения автоэксперт Сергей Зиновьев рассказал о достоинствах другого кроссовера — Changan CS35 Plus. Машина не столь раскручена, но предлагает интересный набор характеристик:

"Мотор 1.6 л. — атмосферный, но с непосредственным впрыском. Машин с МКП мало, большинство — с гидроавтоматом Aisin TF-73SC, его относят к числу неубиваемых. Возможно, это лучший дуэт в выборке".

До 100 тыс. км пробега автомобиль почти не доставляет хлопот, за исключением:

  • Периодических сбоев в работе электроники.
  • Однако подвеска у него крепкая, а световая оптика выше среднего.
Автор Олег Белов
Олег Белов — журналист, корреспондент Ньюсинфо

Подписывайтесь на NewsInfo.Ru

Читайте также

Большой семье — большую машину: для многодетных могут изменить условия льготной покупки авто вчера в 12:02

В России обсуждают пересмотр правил покупки вместительного транспорта для родителей: действующие лимиты и технические требования могут существенно измениться.

Читать полностью »
Нет щупа — не значит, что всё просто: электроника может не показать свежий уровень масла вчера в 9:28

Владельцы современных иномарок часто ориентируются на цифровую шкалу в меню, не подозревая, что система показывает устаревшие данные из прошлой поездки.

Читать полностью »
Мотор цокает после запуска — иногда это нормально, но один признак должен насторожить 07.09.2026 в 16:27

Когда привычный бензиновый мотор внезапно меняет голос и начинает работать с характерным металлическим стуком, важно вовремя отличить норму от скорого финала.

Читать полностью »
Навигатор знает дорогу не всегда: водителям советуют делать одну вещь перед каждой поездкой 07.09.2026 в 16:05

Автоэксперт Александр Васильев рассказал NewsInfo, как увлечение навигацией может привести к потере навыков ориентирования.

Читать полностью »
400 тысяч уже мало: почему в Совфеде заговорили о миллионной выплате по ОСАГО 06.09.2026 в 8:54

Обсуждение новых сумм компенсаций по страховке заставило автовладельцев поверить в скорые перемены, но юридическая реальность оказалась гораздо прозаичнее.

Читать полностью »
Под капотом стало интереснее: зачем Haval добавил в Jolion еще 40 Нм без роста л.с 05.09.2026 в 13:54

Статус бестселлера среди кроссоверов оказался под угрозой на фоне агрессивного наступления конкурентов и изменения технических характеристик популярной модели.

Читать полностью »
Водители переходят на цифровые права: почему привычное удостоверение пока лучше не убирать далеко 02.09.2026 в 12:32

Автоэксперт Егор Васильев назвал NewsInfo, какие риски для водителей и инспекторов пока создают цифровые права.

Читать полностью »
Штрафа за держатель смартфона нет, но одна деталь может обернуться 500 рублями 01.09.2026 в 18:57

Неправильное расположение аксессуаров в салоне может стать поводом для остановки и претензий, даже если водитель не нарушает правил использования связи.

Читать полностью »