Современные турбированные двигатели не требуют дополнительного прогрева после выключения

В последнее время на российском автомобильном рынке наблюдается значительный рост числа машин с турбированными двигателями. Мастер, занимающийся двигателями, погрузил журналиста naavtotrasse.ru в историю вопроса.

Раньше считалось, что после остановки автомобиля с турбомотором необходимо дать ему некоторое время поработать на холостых оборотах для охлаждения турбины. Это было связано с тем, что в процессе работы турбина сильно нагревается, вплоть до 900 градусов Цельсия, а её охлаждение осуществляется в основном за счёт моторного масла.

Для предотвращения перегрева и повреждения турбины раньше использовались турботаймеры — устройства, которые поддерживали работу двигателя на холостых оборотах после выключения зажигания.

Однако, как объяснил мастер сервисного центра, эта рекомендация уже устарела. Современные турбированные двигатели оснащены улучшенными системами смазки, включая системы с электроприводом, которые обеспечивают более эффективный отвод тепла от турбины.

Благодаря этому решению дополнительный прогрев после выключения двигателя больше не требуется, и водители могут сразу глушить автомобиль. Ранее игнорирование правила прогрева турбины могло привести к преждевременным поломкам и претензиям к производителям.

Турботаймер — это электронное устройство, которое позволяет двигателю работать на холостом ходу некоторое время после выключения зажигания, обеспечивая дополнительное охлаждение турбины. В современных автомобилях с улучшенными системами смазки необходимость в турботаймере отпала.