Грузовики готовы к работе, а рынок — нет: что КамАЗ скрывает о своей новой линейке

В 2025 году КамАЗ не станет делать ставку на масштабный экспорт. По крайней мере, об этом в апреле недвусмысленно дал понять генеральный директор автогиганта Сергей Когогин. По его словам, за рубеж уйдёт всего около 4-5 тысяч машин — капля в море по меркам автопрома. Однако спрос на технику есть: интерес проявляют Турция, Иран, ОАЭ и Саудовская Аравия. Правда, о точных объёмах поставок в компании предпочли не распространяться.

Чем интересны новички линейки К5?

Речь идёт о самосвалах, которые приходят на смену устаревшим моделям серии К3. Начнут с конфигурации 6х4 — именно такие машины окажутся в приоритете в рамках обновления автопарка. А пока публике представили два полноприводных тяжеловеса:

КамАЗ-65959: полный вес — 35 тонн, три ведущие оси, колёсная формула 6x6.
Грузоподъёмность — 18 тонн.
КамАЗ-65958: ещё более мощный — 44 тонны полной массы, четыре ведущие оси, формула 8x8.

Обе модели оснащены шестицилиндровыми рядными двигателями. У 65959 — это 460 лошадиных сил, у 65958 — уже 560. Коробка передач — классическая 16-ступенчатая механика, рассчитанная на серьёзные нагрузки.

Комфорт водителя — на уровне бизнес-класса

Кабины у новых самосвалов куда более продвинутые, чем у их предшественников. Водителю теперь доступен полноценный набор для дальних рейсов: спальное место, автономный отопитель, кондиционер, холодильник и тахограф. Машины разрабатывались с прицелом не только на грузоподъёмность, но и на условия эксплуатации — особенно в сложной местности.

Когда ждать в продаже?

Опытная партия модели КамАЗ-65959 с формулой 6x6 должна появиться уже в июне. Именно она первой поступит в продажу. А вот более тяжёлый четырёхосный вариант (65958) остаётся пока вне рыночных сроков — информации о его поступлении на рынок нет.

Тем временем, в России цены на новые модели пока не объявлены. У дилеров эти самосвалы тоже отсутствуют.