Паника отменяется: в Stellantis придумали, как спасти гибрид без бензина

Что произойдёт, если на полном ходу у гибрида внезапно заглохнет двигатель внутреннего сгорания? В такой ситуации потеря мощности может обернуться не просто неудобством, а угрозой безопасности. Особенно если речь идёт о плотном городском потоке или быстрой трассе. Инженеры Stellantis уверены: они нашли способ избежать этого риска.

Компания запатентовала новую технологию защиты от опрокидывания и потери управления в случае отказа бензинового двигателя. Речь идёт о системном решении, которое сохраняет движение автомобиля и его устойчивость даже при полной остановке ДВС.

Автономность вместо паники

В традиционных гибридных схемах бензиновый мотор и электродвигатель часто работают в связке. Это означает, что остановка одного компонента может привести к остановке всей силовой установки. Stellantis предлагает идти другим путём. Вместо того чтобы заставлять все узлы синхронизироваться, система сразу же отключает неисправный бензиновый двигатель от трансмиссии и электромотора. Автомобиль продолжает движение исключительно на электротяге.

Пока машина едет, система параллельно предпринимает попытку запустить ДВС заново. При этом — и это ключевой момент — стартер не требует крутящего момента от колёс или от электродвигателя. Запуск происходит автономно.

Сценарии на все случаи

Если перезапуск проходит успешно, гибрид возвращается к своему обычному режиму — с участием обоих двигателей. В противном случае электромотор остаётся единственным источником тяги до тех пор, пока в батарее есть заряд. Причём система способна справляться с многократными отказами. Как только частота сбоев станет критичной, электронный блок предложит водителю остановиться, чтобы избежать полной разрядки и потери контроля.

Такой подход важен не только с точки зрения безопасности, но и как ответ на реальные вызовы. Хотя массовые отказы ДВС в гибридах случаются нечасто, автомобильная индустрия регулярно сталкивается с отзывами машин из-за внезапных остановок двигателей. В 2022 году, например, Toyota отозвала около 300 тысяч гибридов в США по аналогичной причине — сбой в системе управления приводил к полной остановке автомобиля на ходу.

Простое решение сложной задачи

"Главное преимущество новой системы в том, что она не требует синхронной работы всех компонентов. Отказавший узел просто отключается", — подчёркивают в Stellantis.

Это позволяет сохранить управляемость автомобиля и свести к минимуму стресс водителя.