Huawei меняет правила игры: зачем гиганту смартфонов понадобился свой автомобиль

Кто бы мог подумать, что Huawei решит покорять рынок не только смартфонов, но и автомобилей? Но это случилось: китайская технологическая корпорация официально представила характеристики силовых установок своего будущего флагмана — универсала Stelato S9T модельного ряда 2026 года. И обещания звучат внушительно.

Впечатляющий запас хода и внушительные габариты

Автомобиль, который при длине почти 5,2 метра скорее напоминает представительский седан, будет доступен сразу в двух версиях — полностью электрической (BEV) и гибридной с подключаемым модулем (PHEV).

Что особенно выделяет Stelato S9T, так это автономность его электроверсии. Запас хода на одном заряде составит до 801 километра — это один из лучших показателей в сегменте. Такой результат обеспечит аккумуляторная батарея NMC ёмкостью 100 кВт·ч, произведённая CATL — мировым лидером в сфере аккумуляторов для электромобилей.

Сам универсал получит внушительные габариты: длина — 5160 мм, ширина — 2005 мм, высота — 1492 мм. Колёсная база в 3050 мм обещает просторный салон и хорошую устойчивость на дороге.

Интеллектуальные технологии от Huawei

Особую ставку в Huawei делают на интеллектуальные системы управления. Stelato S9T будет оснащён передовым автопилотом, работающим на основе собственных программных решений компании.

В систему автономного вождения войдут данные с множества сенсоров, включая:

• лидар Huawei с разрешением в 192 линии,

• радар миллиметрового диапазона 4D,

• и, вероятно, другие камеры и сенсоры, обеспечивающие круговой обзор и точное восприятие окружающей среды.

Это не просто очередная система помощи водителю — Huawei стремится создать полноценную платформу автономного управления следующего поколения.

Силовые агрегаты и динамика

Что касается моторов, базовая заднеприводная версия Stelato S9T получит один электродвигатель мощностью 227 кВт (308 л. с.), способный разгонять автомобиль до максимальных 210 км/ч.

Для тех, кто предпочитает полный привод, предусмотрена версия с дополнительным электромотором на передней оси мощностью 158 кВт (215 л. с.). Суммарно мощность такого варианта составит внушительные 385 кВт, что эквивалентно 516 л. с.

Интересно и решение для гибридной модификации. Заднеприводная версия также оснащается бензиновым двигателем внутреннего сгорания мощностью 118 кВт, который, однако, не участвует напрямую в движении. Его роль — исключительно генерация электроэнергии для питания батареи. Это фактически делает гибридный Stelato S9T автомобилем с расширенным запасом хода, что особенно удобно в дальних поездках.

Несколько фактов о новинке и её конкурентной среде

• Huawei официально представила собственную автомобильную марку Stelato лишь в 2024 году.

• Сегмент электрокаров с запасом хода более 800 км остаётся одним из самых конкурентных в Китае, где активно развиваются бренды вроде NIO и Zeekr.

• CATL, производитель батарей для S9T, также является поставщиком для Tesla и BMW.