Ford прекращает производство Focus ST — что скрывает автогигант от своих поклонников

Ford оказался в сложной ситуации, из которой не видит выхода. Несмотря на растущий спрос на спортивную версию Focus ST, компания решила прекратить заказы на эту модель и не планирует возобновлять производство даже при наличии покупателей. Почему так происходит, и что это значит для будущего автогиганта?

Кризис в автомобильной отрасли: как Ford оказался на грани

Сейчас автопром переживает не лучшие времена. Массовые инвестиции в электромобили не приносят ожидаемой отдачи: продажи падают, маржа снижается, а прибыль у многих компаний сокращается. Ford не стал исключением.

Чистая прибыль автопроизводителя за первый квартал 2025 года снизилась почти в три раза — с 1,33 млрд долларов до 473 млн. Американские пошлины только усугубляют ситуацию, ухудшая перспективы на ближайшее будущее.

Потери и сокращения: тяжелое бремя электромобильной стратегии

Ford теряет огромные суммы на электромобилях — в прошлом году убытки превысили 100 миллиардов долларов, а в этом ожидаются еще более серьезные потери. Европейский рынок для компании тоже далек от идеала: там "голубой овал" постепенно теряет позиции, а старые бестселлеры исчезают из ассортимента. В 2024-м Ford анонсировал сокращение более 4 тысяч сотрудников в Европе — это свыше 10% от общего штата.

Focus ST: почему спортивный хэтчбек стал жертвой собственного успеха?

На фоне кризиса казалось бы логичным расширить производство и использовать популярность моделей. Но Ford поступает иначе. Как выяснило издание Autocar, Focus ST исчез из прайс-листа не из-за спада интереса, а наоборот — из-за высокого спроса.

Компания решила остановить производство всех моделей Focus уже в ноябре 2025 года. Это значит, что количество доступных автомобилей строго лимитировано, и тем, кто не успел заказать версию с 2,3-литровым турбомотором мощностью 280 л. с., придется искать альтернативы.

Чем рискует Ford, отказываясь от культовых моделей?

Без Focus ST и других популярных спортверсий, Ford теряет ключевой элемент своей идентичности. Единственная спортивная модель, которая останется в ассортименте, — Puma ST с трёхцилиндровым турбомотором и автоматической коробкой. Она не способна заменить мощные и драйвовые версии, которые привлекали настоящих фанатов.

Отказ от этих моделей — фактически отказ от части поклонников и отрыв от рынка, где ценятся динамичные и доступные спорткары. Такое решение похоже на шаг к саморазрушению бренда, который был символом практичных и при этом популярных автомобилей.

Итоги и что нас ждет дальше

Ford продолжает упорствовать в стратегии, которая явно не приносит результатов. Компания выпускает преимущественно дорогие электромобили, забывая про ту практичность и массовую привлекательность, которые сделали её знаменитой. Возможно, американское руководство уже списало европейский рынок, но боится открыто об этом заявлять.

Так или иначе, уход Focus ST — тревожный сигнал, что Ford стоит перед серьезными вызовами и рискует потерять ту аудиторию, которая когда-то была ему верна.