Tesla
Tesla
Алексей Ларин Опубликована 27.06.2025 в 15:24

Эта отставка может перевернуть рынок электрокаров — в Tesla рушится привычный порядок

Сразу два знаковых увольнения потрясли ряды топ-менеджмента Tesla. Один из самых близких соратников Илона Маска - Омид Афшар, отвечавший за продажи электромобилей в Северной Америке и Европе, покинул компанию. Вместе с ним ушла и HR-директор североамериканского подразделения Дженна Ферруа. Об этом сообщила газета Financial Times, сославшись на осведомлённые источники.

Эти события происходят на фоне непростого периода для автогиганта: глобальный спрос на электрокары демонстрирует признаки замедления, а внутри компании растёт турбулентность. Увольнение Афшара может оказать заметное влияние на бизнес Tesla, особенно в ключевых для компании регионах — США и Европе.

Кто такой Омид Афшар?

Имя Афшара мало известно широкой публике, но в кулуарах бизнеса его считают человеком из "внутреннего круга" Илона Маска. По данным FT, он начал работать с Маском ещё в 2017 году, играя важную роль в принятии антикризисных решений. Афшару доверяли выполнение самых щепетильных задач, включая управление крупными сокращениями и внутренние реорганизации. В 2024 году он официально занял пост, связанный с международными продажами Tesla, но его фактическое влияние ощущалось задолго до этого назначения.

"Руководитель и давний доверенный человек Илона Маска Омид Афшар покинул компанию-производителя электромобилей Tesla. Это очередной уход высокопоставленного сотрудника на фоне того, что компания борется с замедлением мирового спроса", — следует из публикации Financial Times.

Интересно, что уход Афшара происходит на фоне возрастающей неопределённости в стратегии продаж компании. По мнению экспертов, его уход может ослабить позиции Tesla в борьбе за удержание доли рынка в США и Европе, особенно учитывая усиливающуюся конкуренцию со стороны китайских и немецких автопроизводителей.

Кадровый исход продолжается

Афшар — не единственный, кто покинул ряды руководства. По информации FT, также ушла Дженна Ферруа, занимавшая ключевую должность HR-директора североамериканского отделения. Детали её ухода пока не разглашаются, однако совокупность этих кадровых потерь указывает на более широкие проблемы внутри Tesla.

В начале июня стало известно о ещё одном значимом уходе — компанию покинул Милан Ковач, вице-президент по инженерным разработкам и глава проекта гуманоидного робота Optimus. Его увольнение произошло в тот момент, когда интерес к проекту достиг пика. Маск не раз подчёркивал, что Optimus станет важнейшей частью будущего Tesla. Планировалось, что к 2025 году компания выпустит тысячи этих роботов, а к 2030 — наладит производство до миллиона единиц ежегодно.

Что стоит за увольнениями?

Множественные кадровые перестановки могут свидетельствовать как о внутренних конфликтах, так и об изменении стратегических приоритетов компании. Важно понимать, что уход таких ключевых фигур, как Афшар и Ковач, — это не просто перестановка на шахматной доске. Это знак для инвесторов, сотрудников и даже конкурентов: внутри Tesla происходят структурные изменения, не всегда публично объясняемые.

Не исключено, что Маск намеренно избавляется от тех, кто, по его мнению, не справляется с задачами в условиях замедляющегося роста. В то же время подобная "чистка" может обернуться потерей компетенций и ослаблением управленческой устойчивости компании.

Интересные факты по теме

  • Омид Афшар до прихода в Tesla работал в правительственных структурах США и имел опыт в энергетической сфере.

  • Проект Optimus позиционируется Маском как средство решения проблемы дефицита рабочей силы в будущем.

  • По данным Bloomberg, с 2022 года из компании ушло более 10 топ-менеджеров, включая тех, кто курировал автопилот и разработку батарей.

  • В первом квартале 2025 года Tesla сообщила о снижении поставок на 8% по сравнению с тем же периодом 2024 года — первый такой случай за несколько лет.

  • Согласно инсайдерской информации, в Tesla усилился контроль за внутренними коммуникациями, что говорит о повышенной чувствительности компании к утечкам информации.

Автор Алексей Ларин
Алексей Ларин — журналист, корреспондент Ньюсинфо

Подписывайтесь на NewsInfo.Ru

Читайте также

Идеальный кузов и чистый салон вводят в заблуждение: импортные машины скрывают проблемы вчера в 18:05

Покупка иномарки из-за границы может скрывать риски, не связанные с техникой. Юридическое прошлое такой машины иногда опаснее любых поломок.

Читать полностью »
Один руль — четыре сценария катастрофы: эти таксисты ломают ощущение безопасности за минуты вчера в 15:30

Психологи объяснили, какие типы поведения таксистов могут быть опасны для пассажиров и по каким сигналам риск распознать уже в начале поездки.

Читать полностью »
Китай тут ни при чём: корень проблем новых машин оказался совсем в другом месте вчера в 15:25

Надежность китайских автомобилей вызывает споры на рынке. Эксперты объясняют, как цена, сервис и ожидания влияют на репутацию и реальное качество машин.

Читать полностью »
400 сил, полный привод и скромный налог: как BMW обманул систему вчера в 14:55

Новый BMW M440i почти не уступает Porsche 911 по динамике, но благодаря мягкой гибридизации оказался неожиданно близок к Golf GTI по налоговой нагрузке.

Читать полностью »
Три сигнала, что резина уже не держит дорогу — даже если выглядит “ещё нормальной” 05.02.2026 в 21:30

Когда менять шины: важны не только километры, но и возраст по DOT и состояние. Рассказываем, какие признаки износа нельзя игнорировать ради безопасности.

Читать полностью »
Увидел “новую Audi A4” — а там A5: почему бренд устроил путаницу и сдал назад 05.02.2026 в 16:34

Audi признала ошибку с переименованием моделей: замена A4 на A5 вызвала путаницу у клиентов и дилеров. Бренд возвращается к классической системе названий.

Читать полностью »
Тёплая вода вместо проводов: метод, который возвращает АКБ к жизни даже в сильный холод 05.02.2026 в 16:05

Зимой аккумулятор часто подводит даже исправный автомобиль. Почему АКБ теряет пусковой ток на морозе и как правильно отогреть её без подзарядки.

Читать полностью »
Крыша машины больше не металл — там поселился мозг связи, замаскированный под акулий плавник 05.02.2026 в 15:35

Небольшой плавник на крыше машины скрывает целый набор технологий — от навигации до связи. Почему автопроизводители отказались от старых антенн и что это дало.

Читать полностью »