Почему моторы умирают раньше срока — и как масло становится их палачом

Можно ли ездить без замены масла и не бояться за двигатель? Оказывается, это возможно — но только в редких случаях. И вряд ли стоит проверять это на собственном автомобиле.

Секрет долгожителей: когда масло "живёт" 90 тысяч километров

В истории автосервиса известны единичные примеры, когда машины проезжали до 90 тысяч километров без замены моторного масла и при этом оставались на ходу. Но такие рекорды касались исключительно автомобилей с атмосферными двигателями — более простыми и терпеливыми к нарушениям регламента обслуживания.

Это скорее исключение, чем правило. И уж точно не повод повторять такой эксперимент на собственном авто. Особенно если речь идёт о современных моторах.

Почему современные двигатели не прощают халатности

Современные моторы с небольшим рабочим объемом и высокой степенью форсировки крайне чувствительны к состоянию масла. Бывали случаи, когда такие двигатели ломались ещё до первого планового ТО — всё из-за игнорирования регламентной замены масла.

"Современные моторы сделаны по другим технологиям и с меньшими допусками. Им просто необходимо чистое масло для нормальной работы", — говорит специалист.

Пытаться проверить их "на прочность" без замены масла — значит осознанно идти на риск.

Масло — это не просто смазка

Многие водители недооценивают, что масло выполняет в двигателе несколько критически важных функций:

• смазывает движущиеся детали, снижая трение;

• охлаждает узлы и агрегаты;

• очищает двигатель от продуктов сгорания и микрочастиц;

• защищает от коррозии.

Однако все эти свойства не вечны.
Со временем добавленные в масло присадки теряют свою активность. Продукты сгорания топлива образуют отложения, которые скапливаются в масле и делают его гуще.

Если масло загустеет слишком сильно, оно начнёт выдавливать сальники — это приведёт к утечкам и последующим дорогостоящим поломкам.

Когда масло становится угрозой

С повышением трения внутри двигателя металлические детали начинают быстрее изнашиваться. При этом образуется металлическая стружка — мельчайшие частицы, которые в идеале должен удерживать масляный фильтр.

Но если фильтр долго не менять, он засоряется и перестаёт справляться со своей задачей. Тогда стружка свободно циркулирует вместе с маслом по двигателю, рискуя привести к его заклиниванию.

"Мы не раз видели двигатели, заклинившие из-за того, что масло давно не меняли. Это как кровь для организма — нельзя пускать её по кругу бесконечно", - рассказал моторист.

Когда и как менять масло: рекомендации

Производители автомобилей сходятся во мнении:

• менять масло нужно каждые 10-15 тысяч километров пробега;

• фильтр стоит менять вместе с маслом;

• даже если машина мало ездит, масло нужно обновлять минимум раз в год — потому что стареет оно не только от пробега, но и со временем.