Эти китайские авто ломаются на российских дорогах: не покупайте их

На российском автомобильном рынке китайские авто стали заменять продукцию из Европы, Америки, Кореи и Японии, что предвещает увеличение их присутствия на вторичных рынках. Руководитель одного из автосервисов поделился наблюдениями о наиболее уязвимых местах этих транспортных средств.

По его словам, существует четыре модели, у которых чаще всего возникают проблемы с подвеской. Например, модель Geely Atlas Pro, популярная в России, начинает испытывать проблемы с подвеской уже после 40 тысяч километров пробега. Жесткая подвеска этой модели приводит к быстрому износу рулевых тяг и сайлентблоков.

У Chery Tiggo 7 Pro Max проблема заключается в использовании незащищенного крепежа для элементов подвески, что вызывает коррозию уже через 2-3 года после начала эксплуатации. Этот процесс прогрессирует быстро и охватывает значительные участки.

Автомобили JAC отличаются жесткой задней подвеской, что в условиях российских дорог приводит к частым пробоям покрышек из-за скачков на неровностях.

Премиум-класс Hongqi H9 имеет сложную подвеску, которая также быстро выходит из строя на неровных дорогах. Добавляются высокие затраты и сложности в ремонте, что становится серьезной проблемой для владельцев таких автомобилей.

Фото:commons.wikimedia.org/Jengtingchen ( Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 International license )