Эти 9 машин больше не купить: культовые модели исчезают с британских дорог — причина удивит

Что объединяет люксовый седан Lexus, спортивный GT-R и маленький Audi A1? Всё просто — их эпоха подошла к концу. Под напором новых экологических норм и рыночных изменений автопроизводители массово снимают с производства модели, которые ещё недавно были культовыми. Переход к электромобилям уже не будущее — это настоящее, и оно беспощадно к бензиновым любимцам водителей. Об этом сообщает The Sun.

Lexus LS: когда величие уже не продаётся

Lexus LS появился в 1990 году и мгновенно стал символом роскоши и технического прорыва. Он бросил вызов BMW и Mercedes, доказав, что японцы умеют делать премиум не хуже немцев.

Однако последние годы были неумолимы: гибридный LS 500 с V6 с трудом находил покупателей. С 2020 года в Великобритании было продано всего 39 экземпляров, из них — лишь три за весь 2024 год. С таким спросом уход с рынка стал лишь вопросом времени.

К слову, последняя версия Takumi стоила внушительные £128 000. Возможно, покупатели просто перестали видеть смысл платить такие деньги за устаревшую концепцию роскоши.

Mazda: прощание с мечтами, встреча с реальностью

Mazda MX-30 — первый электрокар бренда — прожил недолгую жизнь. Несмотря на амбициозный старт, кроссовер с запасом хода всего 124 мили не выдержал конкуренции. Лёгкий аккумулятор, призванный снизить вес и выбросы CO₂, сыграл против модели — водителей тревожил постоянный страх остаться без заряда.

Хотя полностью электрическая MX-30 больше не производится, подключаемая гибридная версия пока что остаётся в продаже в Великобритании.

Mazda2 — ещё одна утрата. Успешный супермини тихо исчез из прайс-листов в начале 2024 года. На смену ему пришла Mazda2 Hybrid — по сути, это Toyota Yaris в новой упаковке. Причина проста: компания планирует электрифицировать весь свой модельный ряд к 2030 году.

Porsche 718: конец эпохи бензиновых кайфов

718 Boxster и Cayman — иконы среди спортивных моделей Porsche — тоже уходят. Производство всех версий, включая мощные RS, завершится в октябре 2025 года.

В Европе продажи прекратились ещё летом 2024 года из-за новых кибернорм ЕС. Великобритания избежала этого по причине Brexit, но глобальная волна всё равно накрыла и её. Замена пока не анонсирована, но ожидается полностью электрический аналог.

"Производство всех текущих вариантов 718 Boxster и 718 Cayman, включая модели RS, планируется завершить в октябре этого года", — заявил Фрэнк Висманн из Porsche North America.

Nissan GT-R: тихое прощание с громкой легендой

Громкий во всех смыслах GT-R R35 начал свой путь в 2007 году, но уже несколько лет постепенно исчезает с глобального рынка. Последней надеждой оставалась Япония — до тех пор, пока в феврале 2024 года Nissan не сообщил о прекращении производства двигателя для модели.

В Европе и Великобритании GT-R не продавался с 2022 года, в Австралии и Новой Зеландии — с 2021-го. Даже США распрощались с моделью осенью 2023-го. Электрическое будущее GT-R пока под вопросом, особенно на фоне финансовых проблем компании.

Audi A1 и Q2: жертвы прагматизма

В марте Audi ошеломила всех заявлением о завершении выпуска самых доступных моделей в линейке — A1 и Q2. Оба автомобиля пользовались успехом, особенно у молодых водителей. Однако теперь их вытеснит новый электромобиль в начальном ценовом сегменте.

Глава компании Гернот Долльнер отметил:

"Мы прекратим производство A1 и Q2. Преемника для A1 не будет", — заявил глава компании Гернот Долльнер.

Будущая модель займёт нишу между Q4 e-tron и A3, а собирать её начнут уже в 2026 году в Ингольштадте.

Ford Focus ST: легенда британских дорог уходит

Ещё один "горячий" прощальный поклон — Ford Focus ST. Сначала его тихо убрали из конфигуратора на сайте, а потом официально подтвердили: новых заказов больше не принимают.

Производство модели прекратится в ноябре 2025 года, но на складах дилеров всё ещё остаются около 170 экземпляров, включая 30 автомобилей лимитированной серии ST Edition в эффектном цвете Azura Blue.

Старое уходит — чтобы пришло новое

Мир автомобилей меняется стремительно. Под давлением "зелёных" норм, изменившегося спроса и технологических сдвигов производители прощаются даже с теми моделями, которые раньше считались недосягаемыми. Это болезненно, но неизбежно: рынок всё отчётливее диктует — время электромобилей пришло.