BYD, Zeekr и ещё 5 марок: какие китайские авто мечтают купить россияне, но не могут

Автомобили из Китая уверенно завоёвывают российский рынок, но не все бренды успели официально туда проникнуть. Интересно, что именно те марки, которые сегодня попадают в страну лишь по параллельному импорту, вызывают у автовладельцев самый живой интерес. Так какие из них россияне больше всего хотят видеть на прилавках автосалонов — с официальной гарантией, сервисом и доступностью?

BYD и Zeekr — безусловные лидеры среди желанных

Согласно опросу, проведённому агентством "Автостат", наибольший интерес у россиян вызывают марки BYD и Zeekr. Обе компании получили по 40% голосов. Это серьёзное преимущество над остальными конкурентами.

"BYD и Zeekr с большим отрывом лидируют среди брендов, которых россияне хотели бы видеть официально представленными на рынке. Это говорит о высоком уровне доверия и интереса к качеству и технологиям этих марок", — рассказал Сергей Целиков, руководитель агентства "Автостат".

Кто ещё в списке ожидания

На третьем месте в рейтинге оказался довольно неожиданный участник — Xiaomi, набравший 25% голосов. Этот бренд более известен в мире смартфонов и техники, но теперь активно развивает и своё автоподразделение. Его электрокар SU7 вызвал ажиотаж на старте продаж в Китае, и россияне, судя по всему, следят за этой новинкой с интересом.

Следом за тройкой лидеров расположились:

• Lynk & Co — 14%

• Nio — 5%

• Denza — 4%

• XPeng — 3%

• Wuling — 2%

Любопытно, что все эти бренды уже присутствуют на российском рынке, но исключительно через схемы параллельного импорта. Это значит, что они не имеют официальных представительств, но машины можно приобрести у частных дилеров, пусть и без привычной поддержки.

Почему интерес к этим маркам так высок

Причин несколько. Во-первых, китайский автопром за последние годы сделал колоссальный скачок в качестве, дизайне и технологиях. Например, Zeekr принадлежит Geely, и её модели создаются в сотрудничестве с Volvo и Polestar. Это уже не просто "дешёвые китайцы", а полноценные технологичные автомобили, которые могут конкурировать с европейскими брендами.

Во-вторых, BYD на сегодняшний день — один из мировых лидеров в производстве электромобилей. В 2023 году компания даже опередила Tesla по объёмам продаж в Китае. Продукция BYD уже представлена в Европе и Южной Америке, так что российский рынок кажется логичным следующим шагом.

Но не все разделяют энтузиазм

Стоит отметить, что 21% участников опроса выразили скепсис: они считают, что китайских марок в стране уже и так предостаточно, а значит, новые игроки просто перегреют рынок.

Это мнение подтверждает текущая статистика. По данным "Автостата", к весне 2025 года китайские автомобили заняли более 50% всех продаж на российском рынке. Такой резкий рост доли объясняется уходом европейских, японских и корейских брендов, освободивших место для новых игроков.

Что дальше?

Судя по тренду, интерес к "серым" китайским брендам вряд ли пойдёт на спад. И хотя многие из них уже представлены в России "по-тихому", официальный приход хотя бы одного из лидеров — BYD или Zeekr — может изменить расстановку сил на рынке.

К тому же это снизит риски для покупателей: появятся официальные сервисные центры, понятные условия гарантии, а цены станут более прозрачными. Сейчас же покупка "серой" машины — это всегда определённая лотерея.