Машина, которая покорила Бразилию: в чём секрет Chevrolet Onix

Когда модель автомобиля выходит в трёхмиллионной серии, это уже не просто коммерческий успех — это признание публики. Именно такого результата добился Chevrolet Onix в 2025 году на бразильском рынке. Производитель отметил важную веху: с конвейера сошло более 3 миллионов экземпляров этой модели.

Причём не только базовые комплектации пользовались спросом — в число выпущенных машин вошёл и Onix Joy, ставший особенно популярным с момента своего дебюта в 2016 году. Эта версия производилась исключительно на заводе в Сан-Каэтано-ду-Сул до конца 2021 года, и даже после её снятия с производства она осталась в памяти многих как образец доступного и практичного городского автомобиля.

Onix: как всё начиналось

Модель появилась на рынке в 2012 году и с тех пор уверенно завоёвывала лидерство. Уже с 2015 года Onix начал стабильно удерживать статус самого продаваемого автомобиля в Бразилии, и это продолжалось вплоть до 2020-го.

Покупателей подкупала разумная комбинация факторов: привлекательная цена, достойный уровень оснащения и доказанная временем надёжность. Машина стала "рабочей лошадкой" городских улиц, а также частым выбором для первого авто в семье.

Новое поколение, новые возможности

К 2019 году стало понятно, что успех нужно развивать, и Chevrolet представила Onix второго поколения. Он построен на платформе GEM, разработанной инженерами из Бразилии и Китая. Внедрение этой архитектуры позволило заметно улучшить управляемость, повысить уровень безопасности и сделать кузов более жёстким.

С тех пор модель регулярно обновлялась. Среди доработок — новые материалы отделки, усовершенствованные опции и даже редизайн колёс. На фоне активной конкуренции Onix остался актуальным и востребованным автомобилем.

Обновление 2026 модельного года

Самое свежее обновление вышло в июле 2025 года — под флагом линейки Onix 2026. Здесь производитель сделал ставку на выразительный внешний рестайлинг. У машины изменилась форма передней решётки, фары стали более узкими, а бампер — массивнее. Но главное — угол въезда увеличился на 25%, что улучшило проходимость и аэродинамику.

Немало внимания уделено и интерьеру. Внутри водителя теперь встречает цифровая приборная панель, а в центре — 11-дюймовый мультимедийный экран, полностью лишённый физических кнопок. Благодаря этому инженерам удалось изменить схему вентиляции салона, сделав её более удобной.

Некоторые комплектации получили новые декоративные решения — синие вставки на дверных панелях. Эти детали придают салону свежий, почти футуристичный облик.

Цены и позиции на рынке

На сегодняшний день базовая цена хэтчбека Onix RS с турбированным мотором и автоматической коробкой начинается от 130 190 реалов (примерно 1,89 млн рублей по текущему курсу).

Седан Onix Plus, в зависимости от комплектации, обойдётся от 136 490 реалов. Топовая версия может стоить до 1,98 млн рублей — это уже полноценный городской автомобиль с улучшенными возможностями, не теряющий своей демократичной природы.