Ошибка в прикуривании, которая убивает генератор быстрее, чем мороз — её совершают почти все

Что общего у зимнего утра и внезапно заглохшего авто? Правильно — оба могут застать врасплох. Оказаться с севшим аккумулятором хотя бы раз приходилось практически каждому водителю. И тут либо спасает пусковое устройство, либо — что чаще — помощь "соседа" с комплектом проводов для прикуривания. Казалось бы, процедура элементарная, но именно здесь многие совершают ошибки, которые потом выливаются в дорогостоящий ремонт. Об этом напомнил автоэлектрик в беседе с порталом naavtotrasse.ru.

Почему ошибка стоит дорого

По словам специалиста, главная опасность при прикуривании кроется не столько в самих проводах, сколько в неправильной последовательности их подключения. Малейшая оплошность может вызвать короткое замыкание или вывести из строя генератор.

"Некоторые ошибки в такой, казалось бы, простой процедуре способны обернуться ремонтом на десятки тысяч рублей", — автоэлектрик.

Проводка и "крокодилы"

Первое, с чего стоит начинать, — это качество самих проводов. Их толщина, сечение и способность проводить ток напрямую влияют на успех. Особенно это важно, если прикуривать приходится машину с мощным двигателем, например, объемом 3,0 литра.

Дальше — подключение. Сначала нужно подсоединить кабели к автомобилю с разряженной батареей: плюсовой контакт к клемме аккумулятора, а минус — не к клемме, а к кузову. У донора — та же последовательность: плюс на АКБ, масса к кузову. Такой порядок исключает риск короткого замыкания, если провод случайно коснется металла.

Как правильно оживлять аккумулятор

После подключения донорский автомобиль оставляют с заведенным мотором на несколько минут — это даст генератору время "подпитать" севшую батарею. Спустя 3-5 минут двигатель донора лучше заглушить и только потом пробовать запускать машину с разряженным аккумулятором.

"Запускать при работающем генераторе нельзя — двойная нагрузка может вывести его из строя", — рассказал автоэлектрик.

Когда двигатель наконец запустился, не стоит спешить отключать провода. Дайте мотору немного прогреться и начаться процессу зарядки. Снятие кабелей проводится в обратном порядке: сначала плюсовые контакты, потом минус.

Что делать после запуска

Чтобы батарея получила хотя бы минимальный заряд, важно не глушить мотор сразу. Специалисты рекомендуют проехать 10-20 километров. Однако для полного восстановления емкости аккумулятора понадобится уже более длительная поездка — примерно на 100 километров.

Если же необходимость прикуривать возникает слишком часто, это верный сигнал к замене АКБ. И если даже новый аккумулятор не решает проблему, стоит искать причину глубже — в проводке, нештатных потребителях тока или дополнительном оборудовании, установленном вне завода.