Подписка на проблемы: за что хакеры охотятся в вашем автомобиле

В 2025 году тема киберугроз для транспорта становится всё более актуальной. Согласно исследованию АО "Глонасс" и компании "Технологии безопасности транспорта" (ТБТ), только за первые восемь месяцев этого года зафиксировано 328 кибератак на автомобили. Это на 20% больше, чем в 2024 году, когда произошло 262 инцидента. Данные были собраны из закрытых сообществ хакеров, программ поиска уязвимостей, а также профессиональных и публичных источников. Об этом пишет издание "Ведомости".

Основные тенденции атак

Подавляющее большинство атак (93%) совершается удалённо. В 85% случаев используется взлом через Bluetooth или облачные сервисы автомобилей. Такие уязвимости дают возможность злоумышленникам вмешиваться в работу систем машины и даже угонять транспорт.

Наиболее подвержены атакам:

• датчики и системы сенсорного слияния;

• программные функции, активируемые по подписке;

• технологии автономного вождения.

Автопроизводители и подписочные сервисы

Современные автоконцерны предлагают пользователям подключать опции по подписке: от автопилота до увеличения мощности двигателя. Но именно это создаёт дополнительный риск: хакеры стремятся взломать защиту, чтобы получить доступ к функциям бесплатно.

Подобные угрозы наблюдаются и в сельхозтехнике. Например, вскоре после выхода беспилотных тракторов John Deere по подписке начали фиксироваться попытки обхода защиты.

Сравнение: какие каналы атак используют чаще всего

Советы шаг за шагом: как защитить автомобиль

1. Регулярно обновляйте программное обеспечение автомобиля.

2. Отключайте Bluetooth и Wi-Fi, если они не используются.

3. Используйте многофакторную аутентификацию для облачных сервисов.

4. Проверяйте источник покупки автомобиля и избегайте "серого" импорта.

5. Устанавливайте дополнительные системы киберзащиты, предлагаемые производителем.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: Игнорировать обновления прошивок.
  → Последствие: Хакеры используют старые уязвимости.
  → Альтернатива: Устанавливать обновления сразу после выхода.

• Ошибка: Хранить слабые пароли в облачных аккаунтах авто.
  → Последствие: Доступ к удалённому управлению автомобилем.
  → Альтернатива: Использовать надёжные пароли и двухфакторную защиту.

• Ошибка: Экономить на сертифицированных поставщиках.
  → Последствие: Риск покупки машины с "дырявым" ПО.
  → Альтернатива: Выбирать официальных дилеров.

А что если…

Что будет, если количество атак продолжит расти? Автопроизводителям придётся инвестировать больше в кибербезопасность, а возможно, появятся отдельные страховые продукты для защиты от "автокиберугонов".

Плюсы и минусы телематических технологий

FAQ

Как понять, что машину взломали?
Признаками могут быть неожиданные команды (открытие дверей, изменение настроек) или сбои в работе мультимедиа.

Можно ли взломать старый автомобиль без "умных" функций?
Вероятность крайне мала — атаки касаются в основном современных машин с телематикой.

Сколько стоит защита автомобиля от кибератак?
Цена зависит от производителя и уровня системы: от бесплатных обновлений ПО до платных пакетов защиты за десятки тысяч рублей.

Мифы и правда

• Миф: "Взломать машину можно только с ноутбуком рядом".
  Правда: 93% атак совершаются удалённо.

• Миф: "Подписочные сервисы безопаснее".
  Правда: именно они чаще становятся целью взлома.

• Миф: "Кибератаки приводят к авариям каждый раз".
  Правда: пока масштабы ограничены, но риск серьёзных ДТП существует.

3 интересных факта

1. Первые зафиксированные взломы автомобилей через Bluetooth появились ещё в начале 2010-х годов.

2. Киберугрозы распространяются не только на легковые машины, но и на сельскохозяйственную технику и грузовики.

3. Хакеры часто обсуждают уязвимости авто на закрытых форумах, а затем продают инструкции.

Исторический контекст

• 2010-е годы: первые публичные исследования взломов Jeep и Tesla.

• 2020 год: рост подписочных сервисов у автопроизводителей.

• 2024 год: зафиксировано 262 атаки на автомобили.

• 2025 год: рост числа атак на 20%, развитие методов удалённого доступа.