Коррозия подкрадётся незаметно: три привычки, которые разрушают авто изнутри

Казалось бы, новенький автомобиль должен радовать владельца беззаботной эксплуатацией долгие годы. Но нередко ржавчина появляется куда раньше, чем истекает гарантия. И виноваты в этом бывают не заводские недочёты, а сами автолюбители, уверенные, что своими доработками только улучшают машину. Автоэксперт рассказал, какие популярные "улучшения" на самом деле ускоряют коррозию кузова.

Ошибка №1. Шумоизоляция колесных арок без должной подготовки

Сразу после покупки, особенно если речь идёт о бюджетном авто, многие владельцы стремятся снизить уровень шума в салоне. Чаще всего для этого на внутреннюю часть колесных арок наносят вибродемпфирующую мастику. Она действительно помогает приглушить звуки и защищает металл от камней и песка.

Но есть нюанс: если автомобиль уже несколько месяцев или лет в эксплуатации, перед обработкой арки необходимо тщательно очистить от грязи, дорожных реагентов и старого покрытия.

"Если нанести мастику прямо на загрязнённый металл, под ней начнётся коррозия, и владелец об этом даже не узнает до появления сквозных повреждений", — пояснил эксперт.

Ошибка №2. Неправильная установка защиты двигателя

Дополнительная защита картера и узлов под днищем кажется полезной мерой. Но при установке, особенно если используется самодельная конструкция, можно нарушить естественный воздухообмен в нижней части кузова. Это приведёт к накоплению влаги, грязи и реагентов на подрамнике.

"В результате подрамник начнёт ржаветь гораздо быстрее, а его замена — удовольствие дорогое. Порой повреждения становятся заметны только на техосмотре, когда металл уже потерял прочность", — отметил автоэксперт.

Ошибка №3. Виниловая плёнка без подготовки поверхности

Многие считают, что оклейка капота и крыльев винилом надолго защитит кузов от сколов и царапин. Но чтобы плёнка действительно была полезна, поверхность нужно очистить и обработать специальными химическими средствами.

Если пренебречь этой процедурой, под плёнкой останутся микрочастицы грязи и соли.

"Через пять лет эксплуатации под таким "панцирем” можно обнаружить глубокие очаги коррозии, которые придётся устранять дорогостоящим ремонтом", — предупредил эксперт.