Тонкости дорожной сети Бали: как избежать пробок и насладиться путешествием?

Хотя Бали и считается компактным островом, его дорожная сеть не делает перемещение лёгким. В центральной и южной частях, где сосредоточены основные туристические зоны, пробки — обычное дело, а общественный транспорт ходит нерегулярно. В сельских же районах передвижение затрудняют рисовые поля, горные хребты и узкие долины. Местные подчеркивают, что на Бали спешка — не лучший спутник, ведь здесь важно "замедлиться и впитывать атмосферу".

Общественный транспорт: дешево, но небыстро
На острове нет железной дороги, в отличие от соседней Явы, и главной опорой для местных остаются автобусы. Однако маршруты нередко требуют пересадок, что значительно увеличивает время в пути. Одним из самых доступных вариантов считаются бемо — минивэны без чёткого расписания и маршрутов. Местные жители обычно подсказывают, где и когда можно дождаться следующего.

Для туристов предусмотрена система Kura-Kura — автобусная сеть, охватывающая юг Бали и Убуд. Билеты легко приобрести через мобильное приложение или сайт, а расписание более предсказуемое. Тем, кто готов немного подождать, этот способ подойдёт как удобный и безопасный.

Такси: удобно для компаний и семей
Относительно низкая стоимость бензина (около 10 000 рупий за литр, то есть примерно 58 рублей) делает такси весьма доступным видом транспорта. Особенно выгодно оно выходит для путешествий с друзьями или в составе семьи. Служба Bluebird, крупнейшая в Индонезии, предлагает фиксированные тарифы на поездки из аэропорта Нгурах-Рай, исключая необходимость торговаться. Заказать авто можно через приложение MyBluebird, а также остановить машину прямо на улице и оплатить по счётчику.

Альтернативой выступает приложение Grab — "азиатский Uber", пришедший с рынка Сингапура. Его расценки нередко в два раза ниже, чем у обычного такси. У Grab даже есть собственный зал ожидания с кондиционером рядом с аэропортом. Все пользователи, независимо от гражданства, платят одинаково, а встроенные функции безопасности включают GPS-отслеживание и кнопку тревоги. Кредитная карта привязывается прямо в приложении, что избавляет от необходимости носить с собой наличные.

Мото-такси через приложения: быстро и выгодно
Когда-то передвигаться по городу на мотоциклах предлагали уличные "оджеки", но сегодня всё проще: приложения Gojek и Grab позволяют вызвать байк всего в несколько кликов. Стоимость такой поездки вдвое ниже автомобильной. Все водители обязаны предоставлять шлемы и соблюдать стандарты поведения. При этом, как отмечается, отдельные деревни на острове запрещают использование этих сервисов, защищая доходы местных перевозчиков. Это может потребовать пройти немного пешком до финального пункта назначения.

Аренда авто: свобода, но с нюансами
Многие недооценивают расстояния на Бали. Например, путь от аэропорта до западного города Гилиманук может занять более 4 часов, хотя он находится менее чем в 140 километрах. Дороги здесь узкие, с выбоинами, а огромное количество мотоциклистов требует постоянной концентрации. Безопасное вождение, как подчеркивают местные, заключается в плавности и продуманности каждого манёвра.

Для аренды потребуется как национальное, так и международное водительское удостоверение. Цена начинается от 200 000 рупий в день (примерно 1160 рублей). Популярны модели Toyota Avanza (вмещает до 7 человек без багажа) и Suzuki APV. Добавив ещё 200 000 рупий, можно нанять водителя. В случае многодневной поездки нужно также покрыть его питание и проживание.

Мопеды и скутеры: бюджетно, но опасно
Аренда скутера объемом 125 см³ обойдётся примерно в 80 000 рупий (около 460 рублей) в сутки, а при долгосрочной аренде — ещё дешевле. Некоторые модели можно оснастить креплением для серфборда. Однако большинство уличных арендаторов не предоставляют страховку, и возможные ДТП могут обойтись очень дорого.

У проверенных компаний вроде Bikago есть поддержка на английском языке и страховка, а также большой выбор моделей — от Honda до Harley Davidson. Для желающих большего — Bike House Bali предлагает спортбайки и люксовые мотоциклы. Но южная часть острова с плотным трафиком — не лучшее место для новичков. Туристы, переоценившие свои навыки, нередко расплачиваются травмами. Ношение шлема и защитной экипировки — обязательное условие.

Инклюзивный транспорт: есть, но с ограничениями
Людям с ограниченными возможностями на Бали может быть сложно: узкие дороги, разрушенные тротуары даже в развитых туристических зонах — таких как Кута, Убуд или Семиньяк — усложняют перемещение. Тем не менее, в некоторых достопримечательностях ситуация улучшилась: пандусы для инвалидных колясок появились в храмах Тирта Гангга, Пура Тирта Эмпул, Лесу обезьян в Убуде, а также на тропах через рисовые поля Джатилувих.

Организации вроде Bali Access Travel и Accessible Indonesia помогают спланировать поездку, забронировать жильё, арендовать оборудование и организовать передвижение по острову для туристов с разными формами ограничений.