Российский авторынок на грани коллапса: что ждёт покупателей после новых пошлин

Автоэксперт Андрей Ломанов предупредил, что введение пошлин на китайские автомобили приведёт к резкому росту цен, сделав машины недоступными для большинства россиян. В беседе с изданием "Абзац" он пояснил, что снижение спроса вынудит граждан дольше эксплуатировать старые автомобили, что негативно скажется на безопасности дорожного движения.

По его словам, китайские бренды могут покинуть российский рынок, поскольку он перестанет быть для них привлекательным, а это окончательно подорвёт и без того ослабленную отрасль.

Ломанов прокомментировал инициативу председателя комитета Госдумы по защите экономической конкуренции Валерия Гартунга, предлагавшего поддержать отечественных производителей автокомпонентов за счёт введения пошлин на китайскую продукцию и повышения утилизационного сбора.

Эксперт отметил, что покупательная способность населения и так значительно снизилась, а кредитные программы больше не помогают. Даже самые дешёвые автомобили сейчас стоят от двух миллионов рублей из-за высокого утильсбора, а с новыми пошлинами их цена может сравняться со стоимостью однокомнатной квартиры в Москве.

По мнению Ломанова, альтернативы китайским машинам у россиян практически нет: отечественный автопром слишком слаб, а параллельный импорт остаётся дорогим и малодоступным.

Ранее в Минпромторге сообщали о росте продаж новых автомобилей, однако в последние месяцы динамика ухудшилась — за первое полугодие 2025 года было реализовано в полтора раза меньше китайских машин, чем годом ранее. Несмотря на это, они по-прежнему занимают больше половины рынка.

Гендиректор группы "Соллерс" Николай Соболев ранее заявлял, что восстановление спроса в ближайшее время маловероятно из-за тяжёлого состояния отрасли. Автодилеры также прогнозируют резкое падение продаж, связывая это с сокращением программ автокредитования.