Cybercab всё ближе, но Tesla пугает деталями нового запуска — пассажиры в шоке

Tesla воплотила в жизнь одну из самых амбициозных идей Илона Маска — на дороги США выехали первые полностью автономные автомобили в рамках проекта "Роботакси". Запуск состоялся 22 июня в Остине, штат Техас. Казалось бы, эпоха беспилотников началась. Но реальность оказалась гораздо менее футуристичной, чем обещания.

Автономия с оговорками

Несмотря на громкое название, "Роботакси" Tesla пока далеки от полностью автономных машин. Участвовать в тестировании может лишь ограниченное число пользователей, получивших приглашение от компании. Заказать поездку можно только через специальное приложение, с 6 утра до полуночи и исключительно в пределах заранее заданного маршрута внутри города.

Система работает исключительно в хорошую погоду — дождь и туман по-прежнему остаются серьёзной проблемой для сенсоров автомобиля.

И самое важное — в каждой машине есть человек.

На переднем пассажирском сиденье всегда находится сотрудник Tesla, задача которого — следить за поездкой и при необходимости нажимать кнопку экстренной остановки. В случае неполадок к автомобилю может подключиться удалённый оператор, чтобы устранить проблему.

Впереди планеты всей? Уже нет

Формально Tesla наконец запустила автономное такси. Но на практике проект уступает конкурентам. Например, Waymo уже давно предоставляет услуги беспилотных поездок без операторов внутри автомобиля, по куда более протяжённым и разнообразным маршрутам в других городах США.

"Tesla, судя по всему, больше не возглавляет гонку технологий автономного вождения", — такой вывод напрашивается после оценки текущих возможностей системы.

Особенно на фоне обещаний компании выпустить к 2027 году Cybercab — полностью беспилотный электрокар без рулевого колеса, предназначенный для частных владельцев.

Ошибки, которые сложно игнорировать

Некоторые пользователи, участвующие в тестировании "Роботакси", уже опубликовали видео поездок. На записях видны незначительные, но заметные ошибки в поведении автомобиля на дороге. И если в присутствии оператора это вызывает лишь лёгкое беспокойство, то представить себе Cybercab, самостоятельно справляющийся с плотным трафиком, уже сложнее.