"Атом" уже в Арктике: как российский электромобиль пережил арктические условия

На борту атомного ледокола "50 лет Победы" находится не только команда моряков и ученых, но и нечто неожиданное — электрический прототип российского авто. Не на исследование, не на экскурсию, а на настоящее испытание.

Компания "Кама" решила бросить вызов не только конкурентам, но и законам природы: один из первых опытных экземпляров электрокара Атом отправился в суровое путешествие к Северному полюсу. Цель миссии — не просто проверить машину на прочность, а доказать нечто важное.

Почему Атом оказался на Северном полюсе?
Рынок электромобилей в России постепенно набирает обороты. Но пока западные модели, привыкающие к мягкому климату Калифорнии, капризничают даже при легком морозце, отечественный Атом заявляет: "Мне не страшны минус пятьдесят".

Именно это и хочет показать АО "Кама": Атом способен работать там, где большинство аналогов теряют заряд уже через пару часов. Миссия на Северный полюс стала частью стратегии по завоеванию доверия — как со стороны потребителей, так и корпоративных партнёров.

Готов к работе в экстремальных условиях
На первый взгляд может показаться, что это просто рекламный трюк. Но за поездкой скрывается технический расчёт. Температуры за полярным кругом — одни из самых суровых на планете. И если электрокар способен справиться с ними, то уж с российской зимой — тем более.

Особое внимание производители уделили адаптации батареи и системы обогрева. В условиях, когда металлические детали промерзают за считанные минуты, даже небольшой успех — уже победа. И если Атом выдержит испытания на полюсе, это станет серьёзным аргументом в его пользу на рынке.

Старт производства не за горами
Серийный выпуск Атома намечен на июль — на мощностях завода "Москвич". Основной фокус — городские службы: такси и каршеринг. Это неудивительно: если машина зарекомендует себя в экстремальных условиях, ей будет по плечу и ежедневная городская эксплуатация.

Пока конкуренты пытаются адаптировать свои модели под российские реалии, "Кама" решила пойти другим путём — сначала покорить холод, а потом уже улицы.