Город объявил охоту на "мёртвые" авто: как Москва избавляется от заброшенного транспорта

В Москве продолжают активно бороться с брошенными автомобилями, которые годами занимают парковочные места и мешают движению. За последние месяцы со столичных улиц вывезли более 1,2 тысячи таких машин. Их утилизацией занимается региональный оператор АО "Экотехпром", который с 1 июля 2025 года приступил к новой задаче — переработке бесхозяйного автотранспорта.

"С начала эксперимента со спецстоянок вывезли свыше 1,2 тысячи транспортных средств, которые решениями судов были признаны бесхозяйными", — отметил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.

Почему брошенные автомобили — это проблема

Автомобили, оставленные без присмотра, часто становятся настоящей головной болью для коммунальных служб. Они не только портят внешний вид дворов и улиц, но и мешают проезду спецтехники, создают угрозу безопасности. Повреждённые после аварий машины могут представлять пожарную опасность или использоваться для хранения опасных предметов.

Кроме того, пустующие авто занимают парковочные зоны, которых и без того не хватает в мегаполисе. Особенно остро проблема ощущается в спальных районах, где каждый квадратный метр пространства востребован.

Как проходит процесс утилизации

Механизм избавления от бесхозных машин включает несколько этапов:

1. сначала о подозрительном автомобиле сообщают жители или коммунальные службы.

2. создаётся специальная комиссия, которая проверяет транспорт и пытается найти владельца.

3. если собственник не откликается, машину эвакуируют на специализированную стоянку.

4. далее суд признаёт её бесхозяйной, и автомобиль отправляют на переработку.

Этот процесс полностью прозрачный и позволяет городу действовать строго в рамках закона, исключая риск ошибочного изъятия имущества.

Что происходит с утилизированными авто

После признания автомобиля бесхозяйным он передаётся на переработку. Большинство таких машин разбирают на металл и пластик, которые затем идут на вторичное использование. Таким образом, решается не только транспортная, но и экологическая задача — снижается количество отходов и вредных выбросов, связанных с ржавлением и утечками технических жидкостей.

Советы шаг за шагом: что делать, если во дворе стоит "заброшка"

1. Сообщите о машине в районную управу или через портал "Наш город".

2. Сделайте фото и укажите точный адрес.

3. Дождитесь проверки комиссии.

4. Если авто признают брошенным, его уберут со двора в течение нескольких недель.

Горожане активно используют цифровые сервисы для уведомлений: по статистике, треть всех случаев выявления бесхозяйного транспорта начинается именно с обращения жителей.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: игнорировать старые машины во дворе.
  Последствие: они могут стать убежищем для бездомных животных или источником возгорания.
  Альтернатива: сообщить о проблеме через онлайн-сервис, ускорив процесс проверки.

• Ошибка: самостоятельно перемещать чужой автомобиль.
  Последствие: нарушение закона и возможная ответственность.
  Альтернатива: действовать только через уполномоченные структуры.

А что если владелец нашёлся?

Если собственник появляется до решения суда, он может забрать транспортное средство со спецстоянки, оплатив расходы на эвакуацию и хранение. После этого машину нужно привести в порядок или снять с учета, чтобы избежать повторного попадания под проверку.

Плюсы и минусы программы

FAQ

Как узнать, признана ли машина бесхозяйной?
Информацию можно запросить в управе района или на сайте "Экотехпром".

Сколько времени занимает процедура?
В среднем — от одного до трёх месяцев, в зависимости от сложности поиска владельца и решения суда.

Можно ли вернуть авто после суда?
Нет, если решение уже вступило в силу, транспорт отправляется на утилизацию.

Мифы и правда

Миф: утилизируют все старые машины подряд.
Правда: только те, что долгое время находятся без движения и не имеют владельца.

Миф: можно бесплатно забрать чужой автомобиль после утилизации.
Правда: это запрещено законом — все машины разбираются на части.

Миф: утилизация вредна для экологии.
Правда: современные перерабатывающие предприятия соблюдают экологические стандарты, извлекая вторсырье без ущерба окружающей среде.

Исторический контекст

Проблема "автозаброшек" в Москве существует давно. Ещё в 2000-х годах власти пытались её решить на уровне районных управ, но без единых правил дело продвигалось медленно. Ситуация изменилась после запуска цифровых сервисов и появления специализированных операторов. Теперь утилизация стала частью системной городской программы по благоустройству и безопасности.