Железнодорожники Германии бастуют

Стачка, которая завершится в эту субботу, организована профсоюзом водителей локомотивов ГДЛ, добивающимся для своих 34 тыс. членов у администрации компании Deutsche Bahn значительного повышения уровня оплаты труда.

Особенно тяжелая ситуация с железнодорожным транспортом ожидается в «новых землях» ФРГ, где 95% машинистов состоят членами мятежного профсоюза. В «старой» ФРГ часть водителей локомотивов имеет статус государственных служащих, которые по закону не могут бастовать, и, соответственно, они выйдут на работу.

Администрация Deutsche Bahn поэтому обещает, что забастовка, совпавшая со стачкой железнодорожников в соседней Франции, не затронет две трети поездов дальнего следования и около половины региональных составов, прежде всего, на западе страны.

По словам глава ГДЛ Манфреда Шелла, профсоюзников вынуждает бастовать руководство Deutsche Bahn, упорно отказывающееся заключить с машинистами отдельное трудовое соглашение и представить «улучшенное» предложение по зарплате, которая уступает их коллегам в других странах Западной Европы.

Согласно данным последнего опроса общественного мнения, забастовка пользуется поддержкой 52% населения страны, несмотря на периодически доставляемые ею неудобства миллионам немцев.

Канцлер ФРГ Ангела Меркель и ключевые члены ее кабинета призвали участников трудового конфликта к скорейшему достижению компромисса, чтобы не ставить под удар экономику страны.

Организованная ГДЛ на прошлой неделе 42-часовая забастовка, которая касалось только грузовых поездов, остановила 90% транспортных железнодорожных перевозок в стране и стоила германской экономике 50 млн евро. Если забастовки продлятся неделю или больше, ущерб от них, по подсчетам экономистов, составит 500 млн евро, передает Взгляд.