Отвечая на вопрос о рецессии в Германии, руководитель Центра германских исследований Института Европы Владислав Белов заявил, что, действительно, экономика страны уже несколько лет находится в состоянии рецессии. По словам специалиста, «кризис имеет две составляющие – это структурный кризис германской экономики, который длится с 80-х годов и связан с тем, что экономика имеет несколько слабых отраслей. Вторая составляющая – это конъюнктурный кризис, связанный с общим падением внутреннего спроса, общей мировой неблагоприятной конъюнктурой». Так, 56 процентов своих товаров Германия продает в странах Евросоюза, где также не очень хороший спрос на них. Кроме того, по словам В.Белова, существенные проблемы возникли после перехода Германии на наличные евро в 2000 году. Тогда произошел большой всплеск инфляции, особенно выросли цены на потребительские товары. По данным собеседника агентства, потребительская корзина выросла на 40-100 процентов.
Руководитель Центра германских исследований Института Европы считает, что нынешние проблемы в Германии связываются с правительством Герхарда Шредера, который обещал населению уменьшить налоги. Однако после его переизбрания на второй срок налоги только возросли. «Это не прибавляет оптимизма немецким предпринимателям и иностранным инвесторам», - заявил В.Белов, добавив, что Германия тормозит европейскую экономику в целом.
В США был представлен обновленный пикап Hyundai Santa Cruz
Hyundai Santa Cruz 2025 года был представлен на автомобильном рынке с обновленным экстерьером и существенными улучшениями в интерьере, сохраняя при этом знакомые двигатели.
Компания Kia представила на автосалоне в Нью-Йорке новый хэтчбек Kia K4 5DR
Kia K4 5DR является преемником седана Forte, известного также как Cerato на некоторых рынках.
В России стартовали продажи среднеразмерного пикапа Foton Tunland G7
Автомобиль оснащен двухлитровым дизельным двигателем мощностью 163 л. с. и 8-ступенчатой автоматической трансмиссией, обладает полным приводом и полезной нагрузкой до 905 кг.
Стало известно, сколько дизельных легковых автомобилей зарегистрировано в России
На 1 января 2024 года в России зарегистрировано менее 3 миллионов дизельных легковых автомобилей, что равняется 5,7% от общего числа легковых машин.