Обзор «Парламентской газеты» за 14 ноября.

***Михаил Бабич становится чеченцем, — пишет «Парламентская газета». В Чечне — новый пре-мьер-министр: 33-летний вице-губернатор Ивановской области Михаил Бабич. Назначение главой пра-вительства Чечни Михаила Бабича, сменившего на этом посту Станислава Ильясова, который стал фе-деральным министром по делам Чечни, вызвало противоречивые толки. Во-первых, упрекается в непо-следовательности Президент, будто он на встрече с представителями чеченской общественности по-обещал, что проблемы Чечни теперь должны в первую очередь решать сами чеченцы. Думается, здесь никакого противоречия нет. Чеченцев никто не лишает права решать свои проблемы, поскольку пре-мьер — лишь менеджер высокого ранга, обязанный проводить линию и народа республики, и феде-рального Центра с учетом всех реалий. Правда, находятся голоса, которые всю трудовую деятельность Михаила Бабича — на постах вице-президента ОАО «Росмясомолторг», вице-губернатора Московской области и в Иванове — окрашивают чуть ли не в криминальный цвет. Что здесь от слухов, а что от лу-кавого — сказать трудно... Подробнее — в заметке на 1-й полосе.

***Отчего не греют костры реформ, — размышляет на страницах «Парламентской газеты» акаде-мик, директор Института проблем рынка РАН Николай Петраков. Почему у нас в стране бесконечно растут цены на коммунальные услуги — тепло, горячую воду, электроэнергию, уборку мусора? Да по-тому, что нет рынка этих услуг. Есть заурядное администрирование, право монополий диктовать свои условия большинству населения. Водопроводчики заявляют, что у них велики издержки, и на этом ос-новании поднимают цены на воду. Но это же их личная проблема! Пусть берут в банке кредит и покры-вают перерасход. Как можно огульно брать с гражданина плату за 300 литров горячей воды ежедневно, если каждый из нас использует ее по-разному. Как можно повышать стоимость проезда по железной дороге в раздолбанных электричках? Поскольку выбора у нас нет, то получается насилие руководителей отраслей над согражданами. В общественное сознание уже не первый год внедряется мысль, что плохое коммунально-жилищное хозяйство, перебои в транспорте, отключения электроснабжения и тому по-добные явления связаны с «недоприватизацией». Между тем, хотя, нефтяной бизнес у нас в стране при-ватизирован (бензоколонки ТНК, «Лукойл», «Татнефть» и др.), цены на бензин неуклонно растут, а нас уверяют, что они и так значительно ниже мировых. Но это сказки для малограмотных. Да, в Европе 1 л бензина стоит 1 доллар, а у нас — в три раза дешевле. Но там средняя зарплата в 10 раз выше нашей и покупательная способность тоже. Руководство страны привело нас в рынок, не сделав главного — ре-формы нашей зарплаты. На Западе вам за труд отдают все до гроша, но и за услуги вы платите сами и сполна. При социализме нам платили за работу часть стоимости, но услугами мы пользовались бесплат-но, и в этом был свой плюс. Сейчас у нас зарплата социалистическая, а расходы нам навязывают капи-талистические. У нас даже каждый новорожденный — должник Западу в размере 1000 долларов. Преж-де чем реструктурировать монополии, считает академик Петраков, надо объяснить россиянам, какие си-лы приведут к снижению цен и тарифов. Если начальник электростанции отрубает рубильник, потому что кто-то ему не заплатил, то гражданин РФ лишается конституционных прав: права на информацию (телевизор), права на жизнь (вызов «Скорой помощи»), права передвижения, права воспользоваться туалетом, умыться, запить таблетку. Ситуация хуже, чем в тайге. Если кто-то лично или коллективно задолжал, то дело должно решаться только в суде, и по его решению должен отвечать конкретный ви-новник. Вывод один: приватизация естественных монополий не создаст конкурентной среды, не приве-дет к притоку внутренних и иностранных инвестиций и выродится в примитивную политику роста цен и тарифов, от которой даже государство не будет иметь никакого навара... Подробнее — в статье «О

наболевшем» на 1-й и 3-й полосах «ПГ».

***В железнодорожном составе с металлоломом, прибывшем в город Волжский на самое крупное в Европе предприятие по выпуску труб для нефтяной и газовой промышленности, были обнаружены 53 авиабомбы общим весом в 15 тонн, — пишет «Парламентская газета». К тому же в этих вагонах нахо-дилось еще немало фрагментов авиабомб с изрядным количеством взрывчатого вещества и взрывате-лей. По единодушному мнению экспертов, при неблагополучном стечении обстоятельств боеприпасы, выпущенные уже после Великой Отечественной войны, могли рвануть так, что небо показалось бы с овчинку не только трубникам, но и всем жителям Волжского. Отдавая должное бдительности работни-ков службы контроля завода, не пропустивших взрывоопасный груз в электроплавильный цех, считать, что ЧП благополучно разрешилось, никак нельзя хотя бы потому, что после обезвреживания страшного груза остался целый ряд весьма щекотливых вопросов. С чьего ведома и почему по железным дорогам страны безо всякой охраны и предупреждающих знаков передвигалась эта мина замедленного дейст-вия? Где гарантия того, что все это не могло бы сдетонировать по пути на переплавку от случайного толчка или злого умысла, разнеся в щепки какую-нибудь железнодорожную станцию и лишив жизни сотни людей? Авторов идеи сдать на переплавку сразу 15 тонн авиабомб сейчас усиленно разыскивают работники прокуратуры и ФСБ. Но это не поможет кардинальным образом решить проблему обезвре-живания старых боеприпасов. Выгодная цена на бросовую сталь или чугун еще долго будет подталки-вать сборщиков металлолома сбывать на переплавку что угодно... И у заводчан, и у сотрудников Глав-ного управления по делам гражданской обороны и чрезвычайным ситуациям Волгоградской области на этот счет одно мнение: чтобы подобные ситуации не могли возникнуть в обозримом будущем надо не-медленно восстановить монополию государства на сбор черного и цветного металлолома, оборудовав стационарные приемные пункты специальной «диагностической» аппаратурой, настроенной на обнару-жение взрывчатки. К тому же металлолом все последние годы с ужасающей скоростью уходит за рубеж, влекомый туда сверхпривлекательными ценами. Беда наступит года через два, когда все излишки ме-талла, накопленные в стране с советских времен, вывезут. По мнению независимых экспертов, это будет означать закрытие отечественных металлургических производств. Ведь переработка руды в несколько раз увеличит себестоимость продукции. Она станет баснословно дорогой, а следовательно невостребо-ванной. Подробнее — в материале «Заполучи завод, на переплавку... авиабомбы!» на 1-й и 5-й полосах «ПГ».

***Быть ли «единой Европе»? — задается вопросом «Парламентская газета». Недавно в ЕС создали комиссию по обустройству будущего Европы — разработке единой конституции объединенного конти-нента, которую возглавил Валери Жискар д Эстен. Но дело продвигается со скрипом. Вопросов и про-блем значительно больше, чем ответов и вариантов решения. К слову, британцам не нравится евро. На островах не спешат отказываться от своего фунта, да и шенгенские визы признавать тоже. Обсуждения будущей конституции Европы еще туже затянули клубок противоречий и проблем. Из «горячих точек» планеты в Европу стараются нелегально попасть обездоленные. Их старательно отлавливают, прячут в лагеря для беженцев. Один из самых больших — Сангатт — на французском берегу Ла-Манша. Обита-тели, в основном выходцы из африканских и азиатских стран, пытаются силой прорваться в тоннель под проливом, дабы осесть на британских островах, тем самым осложняя отношения между Францией и Великобританией. Эти две страны также по-разному подходят к реформе общей европейской агрополи-тики. Жак Ширак неоднократно требовал от британских партнеров отказаться от внутренних привиле-гий фермеров, действующих уже 20 лет. А сами французские крестьяне протестуют против самой идеи уменьшения дотаций сельскохозяйственным производителям. Есть серьезные расхождения и в геополи-тической стратегии между партнерами из «единой Европы». Блэр безоглядно присоединился к стремле-нию Буша хоть сейчас начать войну против Ирака, на что официальный Париж ответил серией холод-ных заявлений. Среди последних громких скандалов — возможные нарушения прав россиян после при-соединения к ЕС Польши и Литвы. Если Запад пойдет на введение виз для граждан РФ для их проезда из одного региона своей страны в другой, это ударит по Европейской конвенции о правах человека. А та же Швейцария, хоть Конвенцию и уважает, свои границы не открывает даже для «первосортных» евро-пейцев. Хотите проехать транзитом — получите швейцарскую визу, иначе будут неприятности. Так что романтические мечты о «единой Европе» — пока лишь мечты и красивые предвыборные лозунги канди-датов в президенты... Подробнее — в материале на 7-ой полосе «ПГ.