Кошелек города на колесах: миллионы из бюджета Владивостока ушли на обновление системы поездок

Администрация Владивостока завершила процедуру поиска перевозчиков для обслуживания 19 городских автобусных маршрутов, направив на эти цели 260,6 миллиона рублей из муниципального бюджета. В результате проведенных закупочных мероприятий были оформлены пять контрактов с двумя профильными компаниями. С 1 апреля часть направлений перешли под управление ООО "Дальневосточные пассажирские транспортные перевозки", другие маршруты начнут работать по обновленной схеме с 13 апреля. Срок действия заключенных обязательств рассчитан до 30 апреля 2027 года.

• Распределение бюджетных средств и контракты
• Особенности деятельности подрядчика
• График выхода транспорта на линии

Распределение бюджетных средств и контракты

Муниципалитет распределил 19 маршрутов между двумя исполнителями, чтобы предотвратить дефицит транспортного сообщения в городе. Основной объем работы достался компании ООО "Дальневосточные пассажирские транспортные перевозки", с которой мэрия подписала соответствующие бумаги на общую сумму 212,2 миллиона рублей. Прямые договоры позволяют обеспечить бесперебойное передвижение горожан на ряде ключевых направлений.

Второй контракт, касающийся оставшихся пяти маршрутов, был разыгран на онлайн-аукционе, итоги которого подвели 27 марта. Победившая компания, чье название пока не раскрывается в официальных релизах, получила право работать на линиях за 48,43 миллиона рублей. Таким образом, совокупные расходы городской казны на решение вопроса пассажиропотока составили около 260 миллионов рублей.

Распределение лотов происходило с учетом логистической нагрузки на транспортную сеть города. Власти стремятся к стабилизации пассажирских перевозок, привлекая подрядчиков, способных взять на себя обязательства на долгосрочный период. Контроль за выполнением условий контрактов будет осуществляться профильным департаментом городской администрации.

Особенности деятельности подрядчика

Компания ООО "ДПТП" ведет свою историю с 2014 года, однако ранее она не занималась городскими перевозками общественного транспорта, специализируясь на иных задачах. Единственным владельцем структуры выступает Руслан Айдамиров, который также контролирует работу перевозчика "ВладАвто" и ранее руководил организацией "Каслара". Популярные модели взаимодействия внутри транспортного сектора зачастую предполагают использование консолидированных ресурсов.

Согласно отчетным данным, компания обладает минимальным штатом сотрудников, всего один человек официально числится в структуре организации. Для исполнения взятых на себя обязательств предприятие планирует использовать арендованный автопарк, принадлежащий аффилированным компаниям "Каслара" и "ВладАвто". Подобные схемы взаимодействия позволяют оптимизировать операционные процессы при отсутствии собственного значительного подвижного состава.

Финансовая устойчивость подрядчика по состоянию на конец 2025 года характеризуется небольшим чистым убытком и уставным капиталом в размере десяти тысяч рублей. Наличие контрактов такого масштаба требует от исполнителя оперативного улучшения операционных показателей в ближайшие годы. Муниципалитет рассчитывает на выполнение всех пунктов соглашений до весны 2027 года.

График выхода транспорта на линии

С наступлением апреля логистическая схема города начала обновляться: "ДПТП" официально приступило к обслуживанию большинства закрепленных маршрутов, включая № 34, 59, 64, 8, 44, а также группы маршрутов № 5, 22, 31, 78 и другие. Компания взяла на себя обязательства по обеспечению перевозок на 14 направлениях, общая стоимость обслуживания которых разбита на несколько лотов для прозрачности учета.

Менее крупные контракты, полученные в ходе аукциона, начнут исполняться позже. Начиная с 13 апреля, на линии выйдут автобусы, обслуживающие направления № 7, 13к, 43, 45 и 91. Временной лаг между официальным подписанием контрактов и выходом на линии связан с необходимостью организационной подготовки и передислокации арендованной техники.

Все задействованные компании должны обеспечивать бесперебойную работу до конца апреля 2027 года. Такая продолжительность контрактов позволяет перевозчикам лучше планировать затраты на эксплуатацию подвижного состава. Жители города ожидают, что обновление пула подрядчиков позволит сократить время ожидания на остановках и улучшить общее состояние автобусного парка.