Полтора миллиона между двумя седанами: сравнение Camry и Geely Preface объясняет, за что доплата

Camry снова стоит в автосалонах, и для многих это всё тот же знакомый седан, который тихо пережил целую эпоху. Кто-то помнит его ещё по питерской сборке, кто-то — по объявлениям, где пятилетняя машина стоила почти как новая, а кто-то сейчас смотрит на китайскую версию и пытается понять, за что просят такие деньги. Корреспондент РБК Autonews нашёл в московских и региональных салонах обновлённую Camry для китайского рынка: одна комплектация, гибрид с двухлитровым мотором на 197 сил, цена — от 4 881 660 рублей. После закрытия завода под Петербургом в 2022 году седан в Россию везут уже не по старой схеме, а через дилеров, и собирают его теперь в Гуанчжоу на совместном предприятии Toyota и GAC.

• Что сейчас продают под именем Camry
• Сравнение с Geely Preface
• За что платят покупатели
• Ответы на популярные вопросы

Что сейчас продают под именем Camry

Новая Camry для китайского рынка внешне почти не отличается от привычного седана, и именно в этом её старый трюк. Снаружи машина выглядит без сюрпризов, зато внутри салон уже другой: экран на 15,6 дюйма, иная передняя панель, замша на потолке. Покупателю предлагают одну комплектацию, а под капотом стоит гибридная установка с двухлитровым мотором на 197 сил.

Смысл у этой истории простой и довольно приземлённый: Camry в России любят не за эффектную картинку, а за спокойную эксплуатацию. Её берут потому, что она долго ездит без лишних визитов в сервис и потом не зависает мёртвым грузом на продаже. В прошлом году рынок уже показал, как меняются приоритеты покупателей, но у Camry всё крутится вокруг старой формулы: надёжность, ликвидность и понятная цена владения.

Авито Авто год назад посчитал, что самая ходовая Camry с пробегом, выпущенная в 2017–2021 годах и оснащённая мотором 2,5 литра, стоила около 3 млн рублей. То есть пятилетняя машина оценивалась почти как новый седан из салона. Именно поэтому новая поставка и вызывает интерес: имя знакомое, техника свежая, а ценник уже совсем из другой лиги.

Сравнение с Geely Preface

Если ставить рядом официально продаваемый седан с гарантией, в этом сегменте первым всплывает Geely Preface. Его цена — 3,33-3,43 млн рублей, то есть разница с Camry сразу заметна даже без калькулятора. Но сравнивать в лоб всё равно приходится, потому что именно так многие и выбирают: либо привычная Toyota, либо свежий китайский седан с нормальной дилерской поддержкой.

По размерам машины действительно близки. Camry длиннее на 9 см, а колёсная база у неё больше на 2,5 см, зато Preface шире на 3 см. В сухом остатке это автомобили одного класса, и по габаритам спор тут идёт уже не о сантиметрах, а о том, что важнее конкретному покупателю.

По технике разница уже серьёзнее. У Camry — гибрид Toyota, и по мощности она заметно впереди, а в пробках расходует меньше топлива. У Preface стоит двухлитровый турбомотор на 150 сил, причём в марте этого года Geely снизила его мощность с 200 до 150 сил, чтобы удержать цену.

По оснащению Camry тоже не бедствует. В версии Sport Plus есть камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, проекционный экран, панорамная крыша, вентиляция и подогрев передних и задних сидений, а также массаж передних кресел. У Preface в топе тоже есть камеры и круиз, плюс вентиляция передних сидений, подогрев руля и лобового стекла, но по набору опций Camry всё же богаче.

За что платят покупатели

Главная развилка здесь не в металле и не в экранах, а в цене вопроса. Разница между Camry и Preface — около 1,5 млн рублей, если сравнивать близкие версии. За эти деньги можно купить ещё одну подержанную машину, и именно поэтому эмоциональная покупка тут сталкивается с арифметикой без всякой романтики.

Часть переплаты Camry отрабатывает честно. Она обычно лучше держит остаточную стоимость, а гибридная установка помогает сэкономить на бензине. Но всё это не отменяет другой детали: в России у этой машины нет заводской гарантии Toyota, потому что её везут в обход производителя, а условия продавцов могут отличаться друг от друга.

Есть и ещё одна цифра, которая многое расставляет по местам. В Китае такая же Camry стоит 2,1-2,6 млн рублей, а у нас — почти вдвое дороже. И вот тут уже покупатель платит не только за сам автомобиль, но и за ввоз, за имя, за будущую ликвидность и за то, что гибрид остаётся гибридом даже без официальной поддержки.

Если смотреть совсем трезво, полтора миллиона сверху — это уже территория не расчёта, а личного решения. Для кого-то это цена спокойствия и привычного бренда, для кого-то — слишком дорогая надбавка за седан без заводской гарантии. Поэтому перед покупкой продавца стоит прямо спросить, кто и на каких условиях будет чинить гибридную систему, если она даст сбой в первый год.

FAQ

Почему Camry до сих пор покупают, хотя есть много новых моделей?
Потому что у неё сильная репутация надёжного и ликвидного седана. Многие смотрят не только на цену покупки, но и на то, как машина потом продаётся.

Чем новая Camry для Китая отличается от прежней питерской сборки?
Теперь это другой рынок и другая сборка: автомобиль делают в Гуанчжоу на совместном заводе Toyota и GAC. При этом внешне машина изменилась не сильно, а вот салон и техника стали современнее.

Почему у Camry нет заводской гарантии в России?
Потому что машину ввозят не через официальную схему производителя. Гарантию даёт продавец, и условия у каждого дилера свои.

Стоит ли сравнивать Camry с Geely Preface?
Да, потому что по габаритам и классу это близкие машины. Но разница в цене, оснащении и гарантийной поддержке у них уже заметная.

Читайте также

• Логотип на капоте больше не решает что теперь действительно проверяют россияне перед покупкой автомобиля
• Протёр стекло, а оно снова мутное причина постоянного запотевания может прятаться в салоне
• Камень ни при чём, а стекло треснуло такая трещина может выдать старые проблемы автомобиля
• Приехал в МРЭО на своей машине, уехал с проблемой учет могут прекратить прямо после проверки