Жаль, что не знал раньше: простая манипуляция с канистрой, и бензин не испортится даже через годы

Бензин теряет октановое число при долгом хранении — химики

Старение принято связывать с людьми, но не только живые организмы теряют свои свойства со временем. Топливо, которое многие считают абсолютно стабильным, тоже подвержено изменениям. Вопрос о том, способен ли бензин "стареть", интересует автомобилистов давно, и до сих пор вокруг него существует множество мифов. Разобраться в их истинности поможет понимание стандартов, химических процессов и особенностей хранения топлива. Об этом сообщает издание "За рулем".

Что считают старением топлива

Слово "старение" обычно описывает утрату свойств. В применении к бензину это означает изменение его состава, ухудшение рабочих характеристик и снижение эффективности при использовании. Топливо — сложная смесь углеводородов, к которым добавляются присадки. Со временем часть веществ испаряется, другая вступает в реакции окисления. В результате бензин может терять октановое число, менять плотность, образовывать смолы или отложения.

Химический процесс старения начинается сразу после производства. Однако скорость изменений зависит от условий хранения. Небольшие различия в температуре, влажности или воздействии света могут вдвое ускорять деградацию топлива. Именно поэтому производственные стандарты устанавливают контрольные сроки, которые обеспечивают стабильность смеси.

При правильном хранении бензин дольше сохраняет свои свойства, но полностью исключить изменения невозможно. Пока топливо находится в герметичном баке автомобиля или канистре, оно подвержено воздействию факторов внешней среды.

Официальные и реальные сроки годности

Стандарты устанавливают ограниченный срок, в течение которого бензин гарантированно сохраняет заявленные характеристики. Он равен одному году со дня изготовления. При этом производитель учитывает максимальные допустимые уровни температуры, влажности и другие возможные воздействия. Стандарт ориентирован на обеспечение качества в любых условиях — от транспортировки до хранения.

На практике автомобилисты часто используют топливо, которое хранилось гораздо дольше. Ситуации, когда мотор работает на бензине многолетней давности, известны давно. В заброшенных машинах нередко обнаруживается старое топливо, позволяющее запустить двигатель даже спустя годы. Это создает ощущение, что стандарт слишком консервативен.

Но фактическая возможность запуска двигателя не означает безопасности. Старый бензин может загрязнять систему питания, формировать смолы, увеличивать расход и снижать мощность. Работоспособность мотора — не показатель качества топлива, особенно в современных автомобилях, которые более требовательны к составу и стабильности смеси.

Мифы о старом бензине

Среди автомобилистов распространены представления о том, что топливо является практически вечным. Считается, что достаточно хранить его в канистре, и оно останется пригодным на годы. На самом деле даже в закрытой таре бензин постепенно теряет часть летучих фракций, что влияет на запуск двигателя. А при нарушении условий хранения процесс идёт быстрее.

Другой миф касается снижения октанового числа. Считается, что оно не меняется, но химические реакции в составе топлива действительно могут приводить к его снижению. Смолы и лаки, образующиеся при старении, оседают на элементах топливной системы, что особенно критично для двигателей с непосредственным впрыском.

Некоторые уверены, что старый бензин безвреден для простых двигателей. В определённой степени это так: старые конструкции допускают низкую чувствительность к составу топлива. Но современные моторы требуют точной смеси и чистых форсунок. Степень вреда зависит не только от возраста бензина, но и от устройства двигателя, условий эксплуатации и общего состояния системы.

Как стареет бензин на практике

Старение топлива ускоряется при воздействии нескольких факторов. Высокие температуры усиливают испарение фракций и ускоряют окисление. Повышенная влажность приводит к попаданию воды, что способствует коррозии и нарушает стабильность смеси. Ультрафиолет также влияет на структуру топлива, особенно при хранении в прозрачных канистрах.

В автомобиле бензин стареет медленнее, но всё же подвергается изменениям. В процессе эксплуатации температура бака меняется постоянно. Летом он нагревается, зимой охлаждается, что создаёт условия для конденсата. Даже при полном баке происходят процессы, влияющие на химический состав.

Через год хранения бензин может продолжать работать в двигателе, но с риском образования отложений, неровной работы и повышенного расхода. В отдельных случаях старое топливо приводит к повреждению элементов системы питания. Поэтому хранить бензин длительное время впрок — решение рискованное.

Зимний, летний и межсезонный бензины

Не менее важная тема — сезонность топлива. Стандарты предусматривают выпуск бензинов разных классов испаряемости. Всего существует десять классов, которые включают летние, зимние и межсезонные варианты. Отличия заключаются в способности топлива испаряться при разных температурах.

Зимой используется бензин с более высокой испаряемостью, позволяющий двигателю запускаться при морозах. Летнее топливо в таких условиях испаряется хуже, что приводит к затруднённым или полностью неудачным запускам. Это особенно заметно в двигателях с чувствительной топливной системой.

Летний бензин предназначен для работы при повышенных температурах. Использование зимнего топлива в жару может привести к образованию паровых пробок. Это затрудняет подачу топлива, вызывает перебои в работе двигателя, особенно в карбюраторных автомобилях и мотоциклах.

Соответствие сезонности — важный фактор стабильной работы. Несмотря на то что рекомендации по срокам применения носят необязательный характер, производители топлива придерживаются сезонного распределения.

Был ли бензин раньше лучше

Сравнивая современные стандарты с теми, что применялись десятилетия назад, можно заметить, что сроки хранения раньше были значительно больше. Бензины прошлого поколения могли сохранять характеристики до двух лет в северных зонах и до полутора лет в средней полосе.

Современные виды топлива, лишённые токсичных присадок старых поколений, более экологичны и безопасны. Однако это снижает их долговечность. Чтобы соответствовать экологическим требованиям, в состав бензина вводятся иные присадки, более чувствительные к внешним факторам. Поэтому современные стандарты ограничивают срок хранения одним годом.

Несмотря на более короткие сроки, современные бензины обеспечивают высокую эффективность работы двигателей и отвечают строгим требованиям качества. Снижение долговечности — закономерная плата за экологичность.

Сравнение свежего и старого бензина

Свежий бензин обеспечивает стабильное воспламенение, ровную работу двигателя и низкий уровень отложений. Он содержит оптимальное количество присадок, которые предотвращают коррозию и стабилизируют состав. Старый бензин уже потерял часть летучих фракций, что ухудшает воспламеняемость.

По мере старения увеличивается содержание смол, которые оседают на элементах топливной системы. Это ухудшает распыление, снижает мощность и увеличивает расход топлива. При длительном хранении возможна коррозия металлических поверхностей и засорение фильтров.

Современные двигатели особенно чувствительны к качеству топлива. Разница в поведении автомобиля при использовании свежего и старого бензина становится очевидной сразу: трудный запуск, неровная работа, вибрации, повышенный расход.

Плюсы и минусы длительного хранения бензина

Бензин можно хранить длительное время, но важно учитывать последствия. Преимущества и недостатки такого подхода проявляются в зависимости от условий хранения и особенностей автомобиля.

Плюсы:

возможность иметь запас топлива;
пригодность для запуска двигателя даже спустя годы;
относительная сохранность в герметичной таре.

Минусы:

образование отложений и смол;
повышение коррозионной активности;
ухудшение воспламеняемости;
риск засорения топливной системы;
чувствительность современных моторов к изменению состава.

Советы по правильному хранению топлива

Для замедления старения бензина необходимо хранить его в металлических или непрозрачных канистрах, исключая попадание света. Температурные колебания должны быть минимальными. Важно избегать высокой влажности, которая способствует образованию конденсата.

Желательно не хранить топливо без необходимости. Если автомобиль используется редко, лучше заправлять бак небольшими объемами, чтобы обновлять состав. В холодное время года важно применять сезонное топливо, соответствующее климату.

Если бензин простоял долгий срок, перед использованием его лучше смешивать со свежим. Такой подход позволяет снизить вероятность образования отложений и улучшить воспламеняемость смеси.