Очередное подорожание водительских прав

Как утверждают в ГИБДД, сегодня у них возникли большие претензии к деятельности частных автошкол, которых, по их мнению, озабочены не уровнем подготовке будущих водителей, а получаемой коммерческой прибылью. В качестве доказательств ГИБДД приводит статистику, согласно которой именно "чайники" и новички с опытом вождения не более трех лет совершают 40% дорожный аварий. Между тем, только 60% кандидатов в водители сдают экзамен на права с первого раза, отмечают в ГИБДД. Поэтому гаишники полны решимости объявить настоящую "войну" системе покупки водительских прав и взяток на экзаменах.

Как заявил недавно начальник ДОБДД МВД РФ Виктор Кирьянов, новая программа для автошкол уже разрабатывается. К работе привлечены специалисты Министерства образования и науки РФ. От них требуется предложить такую методику преподавания, которая бы реально повышала уровень знаний учащихся. В программе, в частности, предусматривается увеличение количества часов обучения, а также повышение качества подготовки кадров для автошкол и условий обучения будущих водителей.

При более пристальном подходе к инициативам ГИБДД выясняется финансовый интерес. Суть предложений гаишников заключается в том, что МВД хочет фактически "замкнуть" на себе подготовку водителей и выдачу им прав.

Как известно, сегодня сотрудники ГИБДД отвечают за экзамены лишь в завершающей фазе - после экзаменов в школе кандидат в водители при непосредственном участии сотрудника ГИБДД должен сдать теорию и площадку. Поэтому гаишники намерены снимать на видеокамеру практический экзамен по вождению, дабы избежать разговоров о предвзятом отношении экзаменаторов. Однако при этом в МВД не говорят, во сколько же обойдется налогоплательщику такая роскошь, как съемка на видео экзамена по вождению.

И, конечно же, совершенно очевидно, что борьба со взяточничеством в системе подготовки водителей с помощью внедрения технических средств автоматически приведет к удорожанию самих водительских прав. Например, МВД настаивает на том, что нужно сделать обязательным прохождение полного курса обучения - как теоретического, так и практического - в автошколе. Более того, они предлагают увеличить срок подготовки будущих водителей до полугода.

Очевидно, что стоимость обучения автоматически возрастет. Напомним, что сегодня, чтобы получить водительское удостоверение, требуется пройти курс продолжительностью в 2,5 месяца и заплатить за это в среднем от 5 до 8 тыс рублей. Ниже по времени не позволяет опуститься программа Министерства образования, а по стоимости обучения - вопрос элементарного выживания частных автошкол в рыночных условиях. Понятно, что деньги, полученные с абитуриентов, автошколы расходуют не только на материальную часть (стенды, компьютеры, тренажеры, наглядная агитация, зарплаты преподавателей), но и на аренду площадок для практического вождения.

Вот на эти самые площадки ГИБДД и положило "глаз". Так, согласно поправкам, подготовленным МВД, вместо существующих пяти элементов "площадки" предлагается сделать 14. Кроме того, могут появиться такие упражнения, как разгон по 100-метровой прямой на время, проезд перекрестка со светофором и дорожной разметкой. При этом по автодрому будут двигаться сразу 10-15 автомобилей.

Понятно, что эксплуатация площадок нового образца потребует от автошкол больших финансовых трат. А уж они незамедлительно будут "заложены" в цену обучения будущего водителя.

Не секрет, что опытному экзаменатору проще простого "завалить" даже многоопытного водителя-профессионала, не говоря уже об ученике. Без взятки сдать на права у последнего шансов немного. В неофициальных разговорах инструкторы не скрывают своей заинтересованности в том, чтобы их студенты не смогли сдать экзамен после учебного курса с первого раза. А все потому, что внеурочные занятия обходятся ученику вдвое дороже тех, что включены в официальный курс обучения. И тогда пронырливые инструкторы ненавязчиво предлагают свои услуги в обход школьной кассы и тем самым элементарно "разводят" желающих поскорее стать водителями. Но если у вас есть лишние 700-1000 у.е., то вы обойдетесь без нудной зубрежки ПДД, а водительское удостоверение вам даже на дом доставят.

Говорят, что существует негласный план, согласно которому инструкторы стараются обеспечить сдачу экзамена лишь половине учеников, остальные же идут на пересдачу и вынуждены брать дополнительные уроки вождения. Получается, какой бы срок обучения ни назначили, он повлияет разве что на официальную стоимость курсов, но никак не на уровень знаний будущих участников дорожного движения. Справедливо заметить, что в России нередки случае, когда авария возникает не только по неопытности начинающего водителя и незнании им ПДД, а по причине того, что некоторые водители, причем со стажем, просто не считают нужным соблюдать эти правила, надеясь опять же "мирно" уладить инцидент с ГИБДД. Не хочется думать, что при таком раскладе грядущие нововведения уже обречены на провал.