Logo
Курсы валют:
  • Обменный курс USD по ЦБ РФ на 29.03.2024 : 92,2628
  • Обменный курс EUR по ЦБ РФ на 29.03.2024 : 99,7057

Как победить талонную "лавку" на дорогах

С наступлением весны на дороги России выйдут автомобили, которым давно пора на "заслуженный отдых". Такие автомобили не только чадят и портят экологию, но и являются зоной риска на дороге. Но формально к таким "ведрам" не придерешься: на лобовом стекле у них - легальный талон техосмотра.

В России, как правило, техника идет на "заслуженный отдых" только тогда, когда "стукнул" двигатель или отвалился пол. Именно поэтому большую часть грузового и пассажирского автопарка составляют "пенсионеры" на колесах. Для их эксплуатации достаточно получить ежегодный талон технического осмотра, а его можно купить даже для транспортного средства без руля и колес.

Понятно, что на старых машинах люди ездят не потому, что модно: на более новую "ласточку" просто нет денег. Но ведь даже подержанный автомобиль хозяин обязан держать в исправном техническом состоянии. Во-первых, чтобы самому стыдно не было, во-вторых, чтобы другим участникам движения проблем не создавать. Как ни крути, но все-таки это автохлам.

Несмотря на то, что Россия официально перешла на стандарт "Евро-2", который в Западной Европе введен уже в 1995 году, в России этот переход остается формальностью. Потому как большая часть российского автопарка - сильно подержанные машины от 10 лет и старше, которые не соответствуют даже стандарту "Евро-1". А согласно стандарту "Евро-2" даже новые "Жигули", "Волги" и "Газели" должны оснащаться не допотопным карбюратором, а системой электронного впрыска топлива и нейтрализатором выхлопных газов.

Однако на новые запчасти и тем более кузовной ремонт владелец старой техники раскошеливаться не любит. Покраска кузова, например, может стоить дороже "Жигулей" 1990-1995 годов выпуска. Ведь расценки в авторемонте зависят не от рыночной цены машины, а от стоимости краски и нормо-часа маляра.

Поэтому небогатый автовладелец думает так: не отваливается от машины ничего на ходу, и слава богу. Но одна беда для обладателей автомобилей-"ветеранов" все же остается: автомобиль по закону раз в год должен проходить государственный технический осмотр. Чаще всего здесь надеются на русское "авось" и на взятку всего 2-3 тысячи рублей на покупку техосмотра в уполномоченном центре даже без предъявления транспортного средства. К сожалению, для владельцев исправных машин и безопасности дорожного движения, обладатели вторсырья на колесах чаще выбирают второй путь и покупают заветный талон.

С тех пор как за отсутствие или просрочку талона ГТО инспекторы стали скручивать номера (до 2004 года можно было отделаться символическим штрафом в 50 рублей), в России начался натуральный "техосмотровый бум". Пункты прохождения гостехосмотра в сезон обрастают очередями, так как инструментальный контроль, проверка исправности тормозов, рулевого управления и других механизмов - процесс не быстрый, но относительно недорогой. Официальная плата за официальное прохождение ГТО - менее 500 рублей, но шансов пройти его у автомобиля старше 7 лет немного. Вот и платят за заветный талон. "Доброхотов" из ГАИ в этой сделке, кроме пробивки машины на угон, интересует только один обязательный момент - наличие полиса ОСАГО.

В Петербурге, например, функционирует 45 пунктов ГТО, и на каждом есть желающие подзаработать. Фиксированной таксы за услугу нет - везде свои расценки, сроки и условия. Средняя цифра - 2000-2500 рублей, и талон будет заверен всеми необходимыми печатями и подписями. И такой "находчивый" автолюбитель может ездить себе на здоровье целый год хоть без фар и выхлопной трубы: проверять техническое состояние автомобиля при наличии законной "ксивы" госавтоинспектор не имеет права.

Вопрос о приватизации техосмотра всерьез заинтересовал частный бизнес, представители которого внесли в Государственную думу соответствующий законопроект. Интересы коммерсантов лоббирует депутат Сергей Зайцев, в бизнес-владениях которого находится свыше 500 автосервисов. Депутат считает, что частный талон ТО поставит крест на коррупции. Как говорится, свежо предание, да верится с трудом.

Как прикрыть талонную "лавку", пока власти не знают. А жаль, так как смерть "службы быстрого техосмотра" значительно облегчит ситуацию на дорогах. Возможно, тогда небогатые автовладельцы без шансов на официальное прохождение осмотра продали бы тогда свое старье и пересели на метро. В результате и пробок стало бы меньше, и на дорогах безопаснее. И еще одно. Именно на "лохматках" чаще всего происходят "подставы" на дорогах, ставшие бичом и для законопослушных автолюбителей, и для страховых компаний.

Шольц сообщил о переговорах между странами по поводу мира на Украине

Шольц сообщил о переговорах между странами по поводу мира на Украине

Разговоры ведутся на уровне советников по безопасности.

Венгрия, забравшая украинских военнопленных, не разрешает им возвращаться на родину

Венгрия, забравшая украинских военнопленных, не разрешает им возвращаться на родину

Будапешт пошел на хитрость, чтобы Россия отдала им украинских военнопленных.

В России прогнозируют резкое подорожание бытовой техники

В России прогнозируют резкое подорожание бытовой техники

На это может повлиять снижение планки беспошлинных онлайн-покупок.

В 2023 году мороженое в России пользовалось особым спросом

В 2023 году мороженое в России пользовалось особым спросом

Это показывает статистика: рост производства поставил рекорд.