Армения готова сдать свои железные дороги в концессию, а РЖД - принять

Армянская железная дорога может быть передана в полную концессию инвестору или иностранной железнодорожной администрации. Такое решение приняло в четверг правительство Армении. Согласно ему, предлагаемый срок концессии - минимум 40 лет. По подсчетам Всемирного банка, в Армянскую железную дорогу в ближайшие 15 лет необходимо вложить порядка 170-180 миллионов долларов.

Как сообщил директор Армянской железной дороги Арарат Хримян, на данный момент подвижной состав предприятия находится в катастрофическом состоянии. "Через год-два у нас не останется состава, который мог бы курсировать в зарубежные страны", - с горечью констатировал он.

Одновременно ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) изъявило намерение участвовать в тендере на концессию Армянской железной дороги. "Компания РЖД готова рассмотреть этот вопрос", - заявил президент РЖД Владимир Якунин. В то же время он подчеркнул, что решение об участии в тендере должно быть принято на уровне совета директоров РЖД и правительства России. "Это вопрос государственной транспортной политики и взаимоотношения государств", - сказал глава РЖД.

Накануне он принимал участие в очередном заседании Совета железнодорожного транспорта стран СНГ и Балтии, которое проходило в Ереване.

Пропускная способность Армянской железной дороги – 3 миллиона тонн грузов и 5 миллионов пассажиров в год. Только через станцию "Айрум" может проходить до 30 пар поездов в сутки. При этом эксперты сферы транспорта подсчитали, что уже через 3-4 года объемы железнодорожных перевозок в Армении могут возрасти вдвое и в последствии тенденция роста объема продолжится.

Кроме того, на сегодняшний день Армянская железная дорога полностью электрифицирована. Она оснащена современными системой автоматической блокировки и средствами связи.

На Армянской железной дороге существуют четыре контейнерных терминала. Самый крупный и технически оснащенный из них – это терминал "Кармир Блур", расположенный в столице Армении - Ереване. После реконструкции в 1999 году в соответствии с мировыми нормами и оснащения современными мобильными контейнеропогрузчиками "Фантуцци" терминал способен обрабатывать 40-футовые контейнеры.

Железная дорога в Армении была во второй половине 19-го века. Строительство осуществлялось на деньги Российской империи. Первый состав по маршруту из Тифлиса (ныне – Тбилиси) в Александрополь (ныне Гюмри) прошёл в феврале 1899 года.

Сегодня протяженность железнодорожных путей Армянской железной дороги составляет 1,5 тысяч километров. На дороге расположены 75 станций, 4 из них – стыковые, они соединяют Армению с Грузией, Азербайджаном и Турцией.