Чиновники из ЕС оставили "Пулково" на крыле

Европейский комитет по авиационной безопасности решил не вносить российскую авиакомпанию "Пулково" в так называемый "черный список". По данным российского Минтранса, представители российских авиационных властей в прошлую среду на заседании европейского комитета по авиабезопасности в Брюсселе представили план по устранению замечаний к работе авиакомпании "Пулково", который удовлетворил европейских чиновников.

Таким образом, не осталось внешних угроз для "Пулково" стать на одно "крыло" с авиакомпанией "Россия", под единым брэндом которой петербургским авиаторам предстоит летать с 29 октября этого года.

Причиной проверки "Пулково" стал устаревший авиапарк перевозчика. В результате "Пулково" попало в черный список авиаперевозчиков, не имеющих права летать в Европу. Представители ЕС в первую очередь были недовольны самолетами Ту-154, которые используются для полетов в Европу. За последний год компания получила 20 замечаний от Европейских экспертов, связанных в основном с несоответствием российской технической документации стандартам ЕС.

Повышенное внимание к самолетам "Пулково" европейские эксперты проявляли особенно на протяжении последнего года: практически ни один полет в Европу не обходился без визита контролеров. Однако информация о возможном включении петербургской авиакомпании в черный список Еврокомиссии появилась после авиакатастрофы в августе этого года. Официальное уведомление от Евросоюза в "Пулково" получили 18 сентября. По неофициальным данным, инициатором включения в черный список были авиационные власти Франции.

Руководство "Пулково" выступило единым фронтом вместе с Минтрансом и уже в конце сентября оперативно наведалось в Брюссель, чтобы рассказать о положении дел в компании. По возвращению с переговоров с представителями Европейской комиссии по транспорту в "Пулково" заявили, что "все вопросы сняты. Ни одно из сделанных европейцами замечаний не касалось безопасности полетов. Вероятно, мы потребуем у Европейской комиссии извинений, поскольку на основании высказываний ее чиновников прошла волна публикаций в СМИ, наносящая ущерб нашей компании".

"Черный список" Евросоюза не мог не волновать компанию "Пулково" еще и потому, что она перестанет существовать к 4 октября - именно на эту дату и пришелся бы "черный" день запретов на полеты в ЕС. Недавно управляющий делами российского президента Владимир Кожин заявил, что фактически слияние авиакомпаний "Пулково" и ГТК "Россия" завершилось. Летать под единым флагом авиакомпании начнут с 29 октября этого года, когда во всем мире вводится осенне-зимнее расписание. Наращивать объемы перевозок и вводить новые направления объединенная авиакомпания планирует начиная с летнего сезона, ближайшие осень и зима станут переходным периодом.

В частности, объединенная авиакомпания планирует ввести новые рейсы из Москвы в Калининград, а из заграничных маршрутов активно прорабатывается вопрос регулярных полетов из Петербурга в Индию - в Мумбаи (Бомбей) и Дели. Будут использоваться как самолеты ГТК "Россия", так и "Пулково". Петербургская авиакомпания уже эксплуатирует три самолета Ту-214, принадлежащих ГТК "Россия". Также будут задействованы 3 самолета Ту-154М и несколько Ту-134, принадлежащих "России". Кроме того, объединенная авиакомпания рассчитывает в следующем году взять в лизинг 4 бразильских самолета Embraer 170 и 5 среднемагистральных самолетов Boeing 737 или A320.

Размер уставного капитала объединенной авиакомпании утвержден в размере 1,35 млрд. Совокупная балансовая стоимость активов объединенной ГТК "Россия" составит не менее 8 млрд рублей, из которых 4,5 млрд приходится на ГТК "Россия" и 3,5 млрд рублей - на "Пулково". Выручка объединенной авиакомпании в 2006 году прогнозируется на уровне 660 млн долл. Из этой суммы около 600 млн придется на долю "Пулково", а 60 млн - на долю ГТК "Россия".

В течение следующего года все самолеты "Пулково" будут перекрашены в цвета "России", - всего на ребрэндинг компания планирует потратить примерно 2-3 млн долл.

Сегодня на рынке авиаперевозок между Россией и Европой "Пулково" является серьезным конкурентом европейских авиаторов, а значит, им было бы выгодно, если петербуржцев лишили бы права летать в Европу. Сейчас авиакомпания "Пулково" выполняет рейсы в 14 европейских стран, при этом на долю международных рейсов приходится около 65% выручки компании.