Logo
Курсы валют:
  • Обменный курс USD по ЦБ РФ на 30.10.2020 : 78,8699
  • Обменный курс EUR по ЦБ РФ на 30.10.2020 : 92,6011

Долетались!

У наших изготовителей практически иссяк производственный задел по большим самолетам, без которого невозможно собирать конкурентоспособные по цене гражданские аэропланы. На его восполнение необходимо время и средства, которых нет ни у заводов, ни похоже у государства.

Другая причина – самолеты некому делать. Средний возраст работников отрасли составляет 56 лет. Но самое главное, в стране отсутствует четко сформулированная идеология и стратегия развития гражданского авиастроения.

Сейчас реально можно говорить о трех самолетах: Ан-148, Ту-334 и RRJ. Наиболее перспективным по суммарным затратам и срокам освоения серийного производства можно было бы считать Ан-148, который перед Новым годом совершил свой первый полет. Можно было бы, но… Самолет спроектирован и изготовлен уже за рубежом, на Украине. А перспективы его совместного производства не ясны.

Российский Ту-334, на который возлагались последнее время такие большие надежды, похоже застрял на выходе. Темпы его создания и доводки не выдерживают никакой критики. Кроме того, авиапром никак не определится с его серийным изготовителем. В декабре был подписан Указ Президента, по которому прекращается подготовка его серийного производства на Луховицком авиазаводе.

Остается последняя надежда на новый региональный самолет разработки ОКБ Сухого – RRJ. Совсем недавно руководство прославленного конструкторского бюро сообщило о завершении эскизного проекта самолета и переходе в стадию рабочего проектирования. Кроме того, активно разворачиваются совместные с французской фирмой Snekma работы по двигателю для RRJ.

Рынок деловых реактивных самолетов, и это констатируют специалисты ЦАГИ, нами полностью потерян. Одна из основных причин в том, что нет реальных заказчиков на производство таких самолетов. Все, что сейчас проектируется в этой области, делается на голом энтузиазме. Ответственные же государственные мужи, от которых в немалой степени зависит дальнейшее развитие авиапромышленности, в том числе и по авиации общего назначения всерьез заявляют о закупке западных технологий и организации в стране отверточного производства американских самолетов типа Cessna.

Что касается боевой авиации и перспектив ее поставок за рубеж ЦАГИ считает наиболее благоприятными, оценивая объемы продаж до 2010 года в пределах 2000 боевых самолетов и вертолетов. И эти цифры вполне реальны, если исходить из показателей продаж последних лет. Правда, есть одно «но».

Сегодня продаются в основном самолеты серии Су-27 и МиГ-29 и их модификаций, большинство их которых были разработаны 20, а то и 30 лет назад. И если внимательно посмотреть условия контрактов, то выяснится, что основные покупатели, Китай и Индия, в первую очередь стараются приобрести не самолеты, а технологии их производства с лицензией на дальнейшее изготовление у себя.

Сейчас уже поговаривают о возможном отказе Китая от продолжения части запланированных закупок техники и продления контрактов. Хотя наши боевые самолеты пока не уступают по характеристикам и во многом превосходят американские F-16 и F-18, которые те продолжают активно продавать за рубеж. Сможем ли мы удержать свои позиции на этом рынке, как оценивает ЦАГИ, во многом зависит не столько от авиапрома, сколько от наших дипломатов и продавцов вооружения.

Юрий Кратов

Вучич заявил, что Сербия не будет вступать в НАТО

Вучич заявил, что Сербия не будет вступать в НАТО

Президент Сербии Александр Вучич заявил, что Сербия является самодостаточной страной, армия которой в состоянии защитить её в случае внешней угрозы.

Лукашенко назвал опыт Белоруссии в борьбе с COVID-19 бесценным для всего мира

Лукашенко назвал опыт Белоруссии в борьбе с COVID-19 бесценным для всего мира

Медицинская практика, разработанная в республике, является уникальной, заявил президент Белоруссии Александр Лукашенко.

Курорт

Курорт "Роза Хутор" завершит летний сезон 15 ноября

Летний сезон на "Роза Хутор" в этом году продлится до середины ноября. До 15 ноября включительно все канатные дороги курорта продолжат свою работу в штатном режиме.

Правительство не поддержало законопроект КПРФ о снижении пенсионного возраста

Правительство не поддержало законопроект КПРФ о снижении пенсионного возраста

Законопроект предусматривал возврат к старой схеме, когда женщины выходили на заслуженный отдых в 55 лет, а мужчины в 60.